在運(yùn)動模式下，動力是最強(qiáng)的，但運(yùn)動模式只關(guān)注動力，不關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)模式下，燃油經(jīng)濟(jì)性最好，動力最弱。經(jīng)濟(jì)模型只關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性，不關(guān)注動力。這兩種模式正好相反。

大多數(shù)汽車都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予汽車不同的個(gè)性。

在運(yùn)動模式下，汽車的變速箱會延遲換擋時(shí)機(jī)，只有在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域才會升檔，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大馬力。

在運(yùn)動模式下，變速箱會保持較低的檔位，發(fā)動機(jī)會保持較高的轉(zhuǎn)速，這樣可以獲得更好的動態(tài)響應(yīng)速度和加速性能。

隨著發(fā)動機(jī)在中高速區(qū)運(yùn)行時(shí)間的延長，汽車的油耗也會增加。

在經(jīng)濟(jì)模式下，變速器升檔會非常主動，可以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

當(dāng)車速降低時(shí)，汽車的油耗會增加。

在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱不愿意降檔，油門踏板的靈敏度也沒有那么高。

超車或激烈駕駛時(shí)可使用運(yùn)動模式，高速巡航時(shí)可使用經(jīng)濟(jì)模式。

車上還有標(biāo)配車型。標(biāo)準(zhǔn)車型是最常用的車型，可以兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。