汽車(chē)零部件的組合可以形成一套系統(tǒng)零部件，更加全面。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然是讓行駛中的汽車(chē)按照我們的意愿減速甚至停下來(lái)。工作原理是通過(guò)摩擦將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。懸架系統(tǒng)是車(chē)架與車(chē)軸或車(chē)輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和扭矩，緩沖由不平的路面?zhèn)鬟f給車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)行駛。下面就和本站的汽車(chē)編輯一起來(lái)看看車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常保養(yǎng)需求。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常維護(hù)需要——型。

(1)非獨(dú)立懸架：非獨(dú)立懸架的車(chē)輪安裝在一個(gè)整體車(chē)軸的兩端，這樣當(dāng)一個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)跳動(dòng)時(shí)，會(huì)引起另一個(gè)車(chē)輪相應(yīng)跳動(dòng)，引起整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜。采用這種懸架系統(tǒng)的轎車(chē)大多穩(wěn)定性和舒適性較差，但由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，所以多用于貨車(chē)、普通客車(chē)和其他一些特種車(chē)輛。

(2)獨(dú)立懸架：獨(dú)立懸架的車(chē)軸分為兩段，每個(gè)車(chē)輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下，這樣當(dāng)一個(gè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車(chē)輪不受影響，車(chē)身的振動(dòng)大大縮短，汽車(chē)的舒適性大大提高，特別是在高速公路上行駛時(shí)，還能提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。但這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載能力小，還會(huì)使汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)復(fù)雜化。目前大部分汽車(chē)的前后懸架基本都采用獨(dú)立懸架的形式，已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。獨(dú)立懸架可以按照結(jié)構(gòu)形式，包括橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的日常保養(yǎng)需要——。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)如何保養(yǎng)？

1:制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保持干燥。

現(xiàn)象：傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液吸水性強(qiáng)。如果水進(jìn)入制動(dòng)液，制動(dòng)過(guò)程中摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)使水汽化，氣體在制動(dòng)液中被壓縮，導(dǎo)致制動(dòng)失效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節(jié)，部分制動(dòng)液吸水更嚴(yán)重，制動(dòng)液杯蓋上可見(jiàn)水滴。此外，汽車(chē)經(jīng)過(guò)水洗或涉水后，剎車(chē)系統(tǒng)也會(huì)變濕，導(dǎo)致停車(chē)距離變長(zhǎng)或停車(chē)時(shí)汽車(chē)向一側(cè)傾斜。

溫馨提示：剎車(chē)濕滑時(shí)，小伙伴最好在維修點(diǎn)吹干，一方面恢復(fù)剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，另一方面吹走雨水帶入的泥沙，縮短自己對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的損傷。如果條件不允許，小伙伴可以在安全車(chē)速下輕輕剎車(chē)，讓閘瓦與制動(dòng)鼓或剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生熱量，水分就會(huì)蒸發(fā)。小伙伴可以踩幾下晾干。不過(guò)小伙伴需要記住的是，點(diǎn)剎車(chē)的反應(yīng)需要輕，避免剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱。

提示：定期保持制動(dòng)液液位。

現(xiàn)象：如果制動(dòng)液量不足，空氣會(huì)進(jìn)入，制動(dòng)變得不靈敏。因此，最好每個(gè)月定期維護(hù)制動(dòng)液液位，注意制動(dòng)液液位是否明顯降低，質(zhì)量是否變差。如果有，應(yīng)立即添加或更換。

提示：制動(dòng)液的儲(chǔ)存箱是由半透明樹(shù)脂制成的。如果油箱很臟，用布擦一下就可以了，可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的目測(cè)。制動(dòng)液應(yīng)達(dá)到儲(chǔ)罐的基線。如果制動(dòng)液比前一次測(cè)試縮短很多，則出現(xiàn)故障和液體泄漏的可能性很大。同時(shí)手動(dòng)擋的車(chē)配備了離合器，也是為了注意它的液量。如果液體量減少并進(jìn)入空氣中，就無(wú)法有效制動(dòng)。

提示：每1000公里檢查一次制動(dòng)液。

現(xiàn)象：制動(dòng)蹄片和制動(dòng)盤(pán)(鼓)都是有壽命周期的，磨損到必要的程度就必須更換。在大部分城市行駛中，制動(dòng)盤(pán)(鼓)的使用壽命在5萬(wàn)公里左右，制動(dòng)蹄的使用壽命在3000公里左右。不過(guò)具體情況要看小伙伴的操作狀態(tài)(駕駛習(xí)慣)。

提示：制動(dòng)蹄應(yīng)每1000公里檢測(cè)一次。大多數(shù)制動(dòng)液應(yīng)該每4-5萬(wàn)公里更換一次。如果長(zhǎng)時(shí)間在潮濕地區(qū)行駛，需要適度減少換油周期。

提示：仔細(xì)檢查異常情況。

現(xiàn)象：汽車(chē)見(jiàn)底時(shí)很可能會(huì)碰到制動(dòng)液管；剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)明顯向左或向右偏移；將制動(dòng)踏板踩到底，但制動(dòng)效果并不明顯，持續(xù)踩制動(dòng)踏板的效果也沒(méi)有改善。

溫馨提示：車(chē)見(jiàn)底后，踩幾腳剎車(chē)，下車(chē)檢查油管是否變形、漏油；汽車(chē)跑偏是前輪剎車(chē)不同步造成的，左(右)剎車(chē)容易造成事故。特別是高速行駛時(shí)，一定要立即去修理廠進(jìn)行剎車(chē)調(diào)整；制動(dòng)效果弱可能是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)中有混合氣體，需要到專業(yè)維修站進(jìn)行維修；如果有踏板太軟，行程太長(zhǎng)等疑點(diǎn)，也要注意維修點(diǎn)，做好檢測(cè)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的平時(shí)保養(yǎng)需要3354懸架系統(tǒng)保養(yǎng)。

目前市場(chǎng)上有比較高端的空氣懸架系統(tǒng)，是大眾化和發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國(guó)家，幾乎所有中型及以上客車(chē)基本都使用這種空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的貨車(chē)、拖車(chē)、牽引車(chē)都使用這種系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)最大的作用是保護(hù)路面，同時(shí)可以提高乘坐舒適性。

與大多數(shù)汽車(chē)使用的傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)不同，空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面的起伏情況升高或降低底盤(pán)高度，使汽車(chē)滿足各種路況下的行駛要求。正是因?yàn)檫@一特點(diǎn)，空氣懸架系統(tǒng)多用于硬派越野車(chē)，以保證汽車(chē)能順利通過(guò)泥濘、涉水、碎石等路面。

雖然空氣懸架系統(tǒng)是一種非常先進(jìn)和有用的配置，但它也有缺點(diǎn)，因?yàn)橄到y(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其故障概率和頻率需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)。利用空氣作為“推進(jìn)力”來(lái)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，對(duì)減震器的密封性要求很高。如果空氣減震器泄漏，整個(gè)系統(tǒng)將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁調(diào)整底盤(pán)高度，還可能造成氣泵系統(tǒng)局部過(guò)熱，大大降低氣泵的使用壽命。這些懸掛中后期維護(hù)成本相對(duì)較高。

車(chē)內(nèi)的零件一定要注意，否則會(huì)有反饋不佳的情況。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的一些故障是有規(guī)律的，但制動(dòng)故障的原因是多方面的。在制動(dòng)系統(tǒng)的故障排除和維修過(guò)程中，需要進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試和調(diào)整，逐一做好故障排除工作，逐步排除所有制動(dòng)故障，確保行車(chē)安全。以上是小編汽車(chē)分享的關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)平時(shí)保養(yǎng)要點(diǎn)的信息。