凱迪拉克ct5沒有配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，凱迪拉克CT6配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是凱迪拉克旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4,924mm、1,883mm、1,453mm，軸距為2,947mm。

凱迪拉克CT5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4,000 rpm。

這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。

而且10at變速箱的可靠性和耐用性也不錯。

凱迪拉克CT5的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，它是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復雜，零件數(shù)量多，成本高。