隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車在全國(guó)各地已經(jīng)非常普及，而在汽車的使用過(guò)程中，手剎的使用率非常高。但是你知道嗎，手剎的使用效果是會(huì)隨著使用頻率逐漸降低的，所以在日常生活中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)你拉手剎，卻不一定會(huì)管的情況，所以一定要注意手剎的使用知識(shí)。

高速行駛時(shí)不要用手剎，要注意汽車手剎的介紹。

手剎手柄和腳剎的踏板一樣，都有拉行程。一般當(dāng)手柄抬起到全行程的70%時(shí)，手剎系統(tǒng)應(yīng)該處于正常制動(dòng)位置。所以在測(cè)試手剎的制動(dòng)力之前，首先要找出70%的工作點(diǎn)，可以通過(guò)數(shù)棘輪來(lái)確定。你可以把車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，數(shù)棘輪的咔噠聲，直到把手拉到底。然后計(jì)算出總噪聲70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。

高速行駛時(shí)不要用手剎。重視汽車手剎使用知識(shí)考試。

檢查手剎機(jī)構(gòu)的效率。

把車開(kāi)到坡度較大、路況較好的斜坡上(最好是柏油路)，踩下剎車，掛空擋(如果是自動(dòng)擋，掛n檔)，把手剎手柄拉到剛剛確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢抬起制動(dòng)踏板。如果車不打滑，說(shuō)明手剎有效。上坡和下坡各做一次。

測(cè)試手剎的靈敏度。

除了制動(dòng)效率，還應(yīng)該測(cè)試手剎的靈敏度，這對(duì)于在斜坡上起步尤為重要。在沒(méi)有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏度和嚙合點(diǎn)。這種測(cè)試方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以測(cè)試次數(shù)不宜過(guò)多。在檢測(cè)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效率或靈敏度不理想，通常可以通過(guò)調(diào)整手剎的操作拉線來(lái)解決。手剎把底部與鋼索的連接處有一個(gè)可調(diào)節(jié)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)(大部分被內(nèi)飾件覆蓋)。用扳手抬起鎖緊螺母，可以拉長(zhǎng)制動(dòng)鋼索的長(zhǎng)度。但有些車的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于車底。如果不方便調(diào)節(jié)，應(yīng)由專業(yè)維修人員處理。

高速行駛時(shí)不要用手剎。注意汽車手剎的應(yīng)用。高速行駛時(shí)不要用手剎

很多朋友認(rèn)為，剎車系統(tǒng)失靈時(shí)，可以拉手剎減速。我認(rèn)為這很危險(xiǎn)。由于手剎機(jī)構(gòu)不精密，上下兩側(cè)制動(dòng)力分布不均勻，在高速拉手剎時(shí)很容易鎖死其中一個(gè)后輪并打滑。一個(gè)很好的做法是通過(guò)降檔減速，在車速很低的時(shí)候再拉手剎把車停下來(lái)。

高速行駛時(shí)不要用手剎。注意手剎的使用知識(shí)。通過(guò)以上車系的分享，我們可以看到，在告知駕駛時(shí)，千萬(wàn)不要因?yàn)閯x車系統(tǒng)失靈而用手剎減速。因?yàn)檫@樣很容易造成側(cè)滑，非常危險(xiǎn)。在日常生活中，我們也可以和天空一起檢查手剎，避免發(fā)生意外。