剛剛過去的2017年，國內(nèi)自主品牌迎來了蓬勃發(fā)展的一年。不僅傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量連續(xù)破萬，長城旗下威派也正式宣布上市。旗下兩款車型雙雙破萬，總銷量8.6萬輛，宣告了自主品牌的成功。吉利柯靈首款車型于去年年底正式公布，短短時(shí)間內(nèi)銷量達(dá)到6000輛，可見柯靈在消費(fèi)者心目中的影響力。

接下來，我們來談?wù)勁c魏派的“愛恨情仇”。作為自主品牌中的高端品牌，兩個(gè)品牌從誕生之日起就成為消費(fèi)者比較的對象。首先他們生來就是一樣的。2016年廣州車展前夕，吉利和長城幾乎同時(shí)發(fā)布了各自的高端品牌，即威派和柯靈，以搶占合資品牌汽車市場。另外，現(xiàn)在市場上的車輛都是suv車型，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，交付了優(yōu)異的成績。所以，兩款車從出生開始就可謂是死對頭。然而，雖然威派和柯靈在市場上是當(dāng)之無愧的對手，但他們在另一個(gè)層面上卻是戰(zhàn)友，因?yàn)樗麄児餐缲?fù)著發(fā)展自主品牌的使命，所以他們既是敵人，也是朋友。

總的來說，至于誰是未來中國汽車的明燈，目前來看，兩個(gè)品牌都是中國汽車的未來。由于實(shí)力雄厚，一直深受消費(fèi)者歡迎。而且它的基礎(chǔ)長城汽車和吉利都是當(dāng)今自主品牌中數(shù)一數(shù)二的品牌，所以無論是威派還是柯靈，未來都注定不會有好的結(jié)局。