天氣越來(lái)越冷，冬天我們大多數(shù)人都不愿意出門(mén)，更別說(shuō)電動(dòng)車(chē)了。很多人會(huì)問(wèn)為什么電動(dòng)車(chē)冬天跑不遠(yuǎn)，怎么解決這個(gè)問(wèn)題？今天，小編汽車(chē)告訴朋友們?yōu)槭裁炊斓碾妱?dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)。

電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)：電池維護(hù)

1.給電池充電時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)合適。

第一，在寒冷的冬天，給車(chē)充電時(shí)要保證溫度不能太低。我們可以選擇零攝氏度以上的停車(chē)場(chǎng)，地下停車(chē)場(chǎng)需要比露天停車(chē)場(chǎng)要好，這樣才能保證電池的活性，充放電基本上都可以做得更好。

2.立即關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)。

冬天我們騎電動(dòng)車(chē)基本都是開(kāi)空調(diào)的，但是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)空調(diào)的電源是電池，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)會(huì)浪費(fèi)相當(dāng)多的電。所以小伙伴們?cè)谛旭傔^(guò)程中需要記得立即關(guān)閉空調(diào)，保持車(chē)內(nèi)適當(dāng)?shù)臏囟龋@樣也可以節(jié)省一些電量，增加續(xù)航里程。

3.出行前提前充電預(yù)熱。

除此之外，我們?cè)诙境鲂袝r(shí)，需要合理規(guī)劃出行路線(xiàn)和航程，保證電池有足夠的電量。電動(dòng)車(chē)放置一夜后，電池溫度過(guò)低，可以在出行前給電池充電預(yù)熱。由于溫度過(guò)低，電池電壓變低，電量顯示也變低。充電預(yù)熱不僅可以把電量加滿(mǎn)，還可以提前激發(fā)電池活性，保證電池壽命。

4.合理安排充電時(shí)間。

另外，如果在電池電量耗盡的情況下給電池充電，電池儲(chǔ)存的電量會(huì)減少，久而久之汽車(chē)的續(xù)航能力也會(huì)縮水。而且，還要調(diào)整好電池的充電時(shí)間。不需要長(zhǎng)時(shí)間給電池充電，或者基本每次都不會(huì)充滿(mǎn)。合理的充電時(shí)間也能保持電池的良好性能。

電動(dòng)汽車(chē)跑不遠(yuǎn)：技術(shù)的優(yōu)化

1.低溫電池產(chǎn)品打破冬季續(xù)航的束縛。

隨著科技的進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)也在不斷優(yōu)化。研究人員正在不斷調(diào)整和改進(jìn)冬季續(xù)航里程短的問(wèn)題。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，全球首款低溫電池產(chǎn)品在中國(guó)上市。

據(jù)小藝介紹，它可以從零下30度快速升溫到0度以上，會(huì)激活動(dòng)力電池的正常應(yīng)用。這種電池不同于傳統(tǒng)電池的外部加熱。通電后，鎳箔發(fā)熱，使電池內(nèi)部溫度升高。當(dāng)達(dá)到必要的溫度時(shí)，箔片會(huì)自動(dòng)斷裂，確保安全。不需要改變電池原有結(jié)構(gòu)，成本極低。可用于鉛酸電池、鋰電池等各種電池。但其實(shí)際應(yīng)用狀況還有待檢驗(yàn)。

2.座椅加熱代替空調(diào)加熱

關(guān)于空調(diào)耗電量的問(wèn)題，有些電動(dòng)車(chē)可以加熱座椅，這樣耗電量可以大大降低，然后電池電量也會(huì)省下來(lái)。但是在安裝這種加熱座椅的時(shí)候，需要詢(xún)問(wèn)專(zhuān)業(yè)人士是否可行。雖然冬天保暖很重要，但還是要把安全放在第一位。

關(guān)于電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航能力的問(wèn)題，無(wú)論是從小伙伴的個(gè)人維護(hù)，還是從技術(shù)研發(fā)的角度，基本都是可操作的。而且新能源汽車(chē)處于發(fā)展階段，它的缺陷必須在短時(shí)間內(nèi)得到極大的優(yōu)化。今天，汽車(chē)小編給小伙伴們講的電動(dòng)車(chē)為什么冬天跑不遠(yuǎn)的故事真是太多了。希望汽車(chē)小編的故事能幫到你。