在2020年的國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，打造一款賣得好，消費(fèi)者喜歡的SUV，其實(shí)并不復(fù)雜。除了品牌因素，大空間，時(shí)尚外觀，動(dòng)力不錯(cuò)，內(nèi)飾用料扎實(shí)，銷量似乎也差不多。如果還是合資品牌，面子不錯(cuò)，那就更了不起了。

而我們今天要介紹的SUV，即使在2020年信息爆炸的時(shí)代，存在感也很低。車不能自己造嗎？相反，它的質(zhì)量和穩(wěn)定性一直名列前茅。以其全進(jìn)口的身份和小眾的品牌特性，毫不夸張的說，是路上的一股清流。是斯巴魯的森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

從第二代開始，斯巴魯人最早進(jìn)口到中國，大概是在2004年，算是第一批進(jìn)入中國的斯巴魯車型。也正因?yàn)槿绱耍覀儑鴥?nèi)的消費(fèi)者才第一次知道，原來SUV可以這么“低”，這么運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)的這么不一般！

2004年的時(shí)候，我們在街上看到很多老東西，尤其是SUV，尤其是像斯巴魯森林人這種有一些運(yùn)動(dòng)屬性的。大家好好說說這個(gè)有著無數(shù)光環(huán)的二代森林人吧。

二代森林人的“小身材”一點(diǎn)都不小。它的軸距只有兩米五十二，甚至沒有目前很多A0級(jí)車長，高度也只有一米六左右。看起來挺低的，一點(diǎn)也不像SUV。修長的車身看起來有點(diǎn)像旅行車。

別說無框門的SUV了。甚至現(xiàn)在的汽車都只用無框車門。但是第二代森林人繼承了家用車的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，無框車門在一定程度上滿足了我們微不足道的虛榮心。畢竟那個(gè)年代的無框車門只有在跑車?yán)锊拍芸吹健?p>但當(dāng)時(shí)門與玻璃的配合工藝遠(yuǎn)沒有今天這么成熟可靠，漏風(fēng)是常事。于是第二代森林人專門在a柱上設(shè)計(jì)了一個(gè)小卡扣來固定車窗玻璃，保證汽車高速行駛時(shí)車窗玻璃不會(huì)變形。

但是第三代森林人取消了無框門的設(shè)計(jì)，這也是很多人仍然喜歡第二代森林人的原因之一。

水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)第二代森林人最大的特點(diǎn)是前艙蓋的中冷進(jìn)氣口，形似“大鼻孔”。它的作用是將冷空氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，直接冷卻“大鼻孔”下水平放置的中冷器。不過后來這個(gè)設(shè)計(jì)被取消了，除了一些斯巴魯死忠粉絲堅(jiān)持。它能起到的實(shí)際效果受溫度和速度影響太大，效果不是很穩(wěn)定，所以新車的設(shè)計(jì)變得更傳統(tǒng)。

綜上所述，森林人今天已經(jīng)出了第五代產(chǎn)品，更大更全，配置更先進(jìn)。但斯巴魯對造車的堅(jiān)持從未改變，那就是運(yùn)動(dòng)性能和全時(shí)四驅(qū)。它永遠(yuǎn)不會(huì)為了追求銷量而丟掉骨子里最珍貴的東西。