眾所周知，路虎的動力系統(tǒng)以出色的越野性能著稱。很多路虎車的發(fā)動機動力強勁，能給車主帶來超強的駕駛體驗。今天我要給大家介紹的是路虎極光發(fā)動機，因為這款發(fā)動機經(jīng)過了創(chuàng)新。我們來看看他的變化在哪里。

新的極光引擎更省油。

2018款極光采用全新的四缸發(fā)動機，匹配ZF的9速自動變速箱。經(jīng)過測試，路虎極光發(fā)動機比老款極光發(fā)動機更省油。發(fā)動機依然包括極光的兩種動力調(diào)校。低功率版依然是147 kW，而高功率版比捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略低7 kW，達(dá)到177 kW，與老款極光一模一樣。

靈敏的功率輸出響應(yīng)

試駕的高功率版動力表現(xiàn)還是很積極的，油門響應(yīng)靈敏，基本感覺不到渦輪遲滯，各種工況下的動力輸出還是不錯的。當(dāng)然，作為一款城市SUV，我們顯然不應(yīng)該過分關(guān)注加速。雖然只有一款動力低，但是我覺得這款性價比更高，動力也很足。

2.0T渦輪增壓極光發(fā)動機

目前極光在國內(nèi)只有一個動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機來自福特，實際上和蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）贏得改款后宣傳的240GTDi是同一款發(fā)動機。擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，240馬力和340Nm的輸出值足夠優(yōu)秀。與致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不同的是，極光的變速箱不是雙離合，而是傳統(tǒng)的6AT自動變速箱。估計這是為了匹配路虎的四驅(qū)系統(tǒng)，同時可靠性更高。

作為發(fā)動機，全新路虎極光發(fā)動機完全符合市場定位，新發(fā)動機比老款更靈敏。除此之外，在油耗方面，新版發(fā)動機盡可能的節(jié)能省油。這種改善一定是很多車主希望看到的現(xiàn)象。

以上與路虎極光發(fā)動機質(zhì)量有關(guān)，采用全新四缸發(fā)動機。希望對你有幫助。