柴油機(jī)也是汽車發(fā)動機(jī)的一種，和燃油發(fā)動機(jī)一樣屬于內(nèi)燃機(jī)。然而，柴油機(jī)是在1892年發(fā)明的，以獲得能量釋放。不過發(fā)動機(jī)出問題也是難免的。今天就給大家解答一下如何處理柴油機(jī)的尾氣。

柴油機(jī)廢氣的大規(guī)模處理方法

柴油機(jī)廢氣的通病是噴油器工作不良，這在低速時很明顯。轉(zhuǎn)速越低，煙越大。在這種情況下，可以用單缸斷油的方法一個一個找出來。發(fā)現(xiàn)后，停止給那臺供油，冒黑煙的現(xiàn)象就消失了。

還有，供油提前角過小，燃油會增加，燃油燃燒不完全，容易導(dǎo)致冒黑煙的現(xiàn)象。把供油提前角調(diào)大就行了，但是供油大了，黑煙還會繼續(xù)。油門越大，黑煙就會越大。這時候把角度調(diào)低就好了。

空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機(jī)的進(jìn)氣量會減少，因?yàn)椴裼托枰諝饣旌蠚獠拍艹浞秩紵?，不充分燃燒會產(chǎn)生黑煙。當(dāng)車輛加速或爬坡時，柴油機(jī)過載，噴入燃燒室的柴油會增加，但柴油在高溫、高壓、缺氧的情況下會分解，聚合成碳煙，隨廢氣排出。

從以上內(nèi)容，我們可以知道如何處理柴油機(jī)的大量廢氣。其實(shí)柴油機(jī)會產(chǎn)生排氣量大的問題，主要是由于使用的柴油質(zhì)量不合格、柴油機(jī)負(fù)荷大、噴油器工作不良、供油提前角調(diào)整不當(dāng)?shù)仍颉?p>以上是如何處理柴油機(jī)尾氣的相關(guān)內(nèi)容。希望對大家有幫助。