拋開經(jīng)濟能力，用正常開車的方式來衡量：三年內(nèi)不要賣車。當(dāng)車跑到2-3萬公里時，是開車的最佳時間；此時內(nèi)部氣味剛剛消失，車輛經(jīng)過磨合后一直運行平穩(wěn)，也就是所謂的絲滑期。

六三年的車性價比更高。如果車六年沒出過大事故，相對價格已經(jīng)比較低了，然后還能再用四年，很多朋友都會買。這基本上是個好時機。如果六年太長，前面的時間點是三年。三年了，車還是比較新的，車況還不錯。

相對來說，這個價格和新車相比，已經(jīng)開始拉開一點了。買家愿意賣，賣了也不虧。如果正常保養(yǎng)，今年的車應(yīng)該是最完美的時期。它沒有新車的生澀感，也不像舊車那樣需要經(jīng)常去修車廠。三到五年后再買賣汽車比較合適。

此時的汽車折舊率比較平緩，車況也處于比較穩(wěn)定的階段，無論是從汽車的性能還是價格都達到了非常好的契合點。而對于一輛車來說，也算是物盡其用了；年限再長一點的話，大概六年或者六萬公里，保養(yǎng)維修的成本會大大增加，價格也高。

買新車賣三年或者六年是比較劃算的時間。不同的車可能小半歲。另外，由于座椅布局的不同，可以發(fā)現(xiàn)7座以下的車輛和7座以上的車輛報廢時間限制不同。反正最好不要超過這個時間。

目前關(guān)于賣車最流行的兩種說法是：

1.越晚越好！這樣雖然殘值低，但是使用壽命長，物盡其用，成本可以降到最低；

2.應(yīng)該在特定年限內(nèi)賣出，因為新車打折是有規(guī)律可循的。第三年第六年賣最劃算！

這兩種說法聽起來都有道理，但先別急著下結(jié)論，讓我們來做一下具體的計算：

目前在二手車市場，10年以上的車很少，也很少有人愿意接受。很多10年以上的二手車達不到國IV標準，1000塊錢不值錢，相當(dāng)于賣廢鐵。

4商店的二手銷售使用“十年折舊法”來計算汽車的價值：

在之前的三年中，該值將每年減少15%；

中間四年，價值每年遞減10%；

最近三年，價值每年會減少5%。

綜合考慮新車價格、折舊率的變化以及車況的變化規(guī)律，第三年到第七年之間賣車比較劃算。