近日，根據(jù)雷達(dá)官方消息得知，其旗下首款車型雷達(dá)RD6將于11月9日正式上市，新車定位為純電中型皮卡。此前，新車便已開啟預(yù)售通道，預(yù)售價(jià)18萬(wàn)起步。

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)一直處于“姥姥不疼舅舅不愛”的地位，城市道路通行限制以及油耗上的負(fù)擔(dān)，讓其一直以“工程車”的身份出現(xiàn)，在民用市場(chǎng)的普及率并不高。直到新能源時(shí)代的來(lái)臨，才賦予了其更多的可能性。包括長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在內(nèi)的眾多經(jīng)典皮卡，都迎來(lái)了純電版本。那么，初入場(chǎng)的雷達(dá)RD6，將會(huì)帶來(lái)哪些創(chuàng)新點(diǎn)呢？

如果蓋住新車的車斗，你完全看不出這是一款皮卡車型，反而有著城市SUV的審美特點(diǎn)。

外觀方面，新車采用矩陣式LED大燈，類似沃爾沃的前車燈風(fēng)格設(shè)計(jì)，同時(shí)，LED日間行車燈貫穿延伸至整個(gè)前臉。兩側(cè)霧燈處有兩個(gè)大尺寸的進(jìn)氣裝飾，成為前臉的點(diǎn)睛之筆。

來(lái)到側(cè)身，則首次感受到新車的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格。立體雙腰線車身+凸起輪眉，配合車頂行李架，看著很是硬朗。至于車尾，則采用與前臉對(duì)稱的貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，并加入熏黑踏板進(jìn)行修飾。

毫無(wú)疑問，新車在造型設(shè)計(jì)上還是相對(duì)成功的，能夠在引入激進(jìn)年輕的新能源要素的同時(shí)，也能保留其原有的硬派作風(fēng)。

同時(shí)，新車還針對(duì)自駕游、戶外露營(yíng)等需求，在尾斗區(qū)域鍵入多功能電源插座。其中，包括四個(gè)三插頭、兩個(gè)雙插頭以及兩個(gè)12V 120W電源。這回哪怕是在遠(yuǎn)離人煙的山區(qū)，也能保障用戶步入“電氣化時(shí)代”，支持多種旅游場(chǎng)景。

新車尾部貨箱的長(zhǎng)寬高分別為1525/1450/540mm，此外，由于是純電動(dòng)車型，新車還有一個(gè)前備廂，尺寸不算小，實(shí)用性更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載上最大功率200千瓦的后置單電機(jī)，百公里加速成功躋身于6秒戰(zhàn)隊(duì)，官方百零制動(dòng)距離為38m。可提供容量為100千瓦時(shí)的電池包，最長(zhǎng)續(xù)航里程可超600公里，同時(shí)支持120kW的快充功能?？斐鋾r(shí)間為0.5小時(shí)，慢充時(shí)間為7小時(shí)，充電15分鐘可續(xù)航120公里，城市區(qū)間通行基本夠用。

雖說純電皮卡已經(jīng)不是什么新鮮事物，但其內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不高，由傳統(tǒng)燃油皮卡向新能源皮卡過渡的車型，還是少數(shù)存在。因此，雷達(dá)RD6的出現(xiàn)，將會(huì)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)和迭代優(yōu)勢(shì)，想來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。當(dāng)然，這也離不開雷達(dá)RD6的實(shí)力夠強(qiáng)，在綜合方面都能做的比較到位，不會(huì)摻太多的水分。那么，各位車友對(duì)于這款車型又有何看法呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。

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