積碳清洗不干凈會拉缸。如果積碳清理不干凈，長此以往會拉缸。燃油在發(fā)動機內(nèi)可能不會完全燃燒，發(fā)動機工作時，跑進(jìn)燃燒室的燃油或潤滑油可能不會100%燃燒。

如果積碳清理不干凈，長此以往會拉缸。燃油在發(fā)動機內(nèi)可能不會完全燃燒，發(fā)動機工作時，跑進(jìn)燃燒室的燃油或潤滑油可能不會100%燃燒。在高溫和氧氣的催化下，未燃盡的燃料形成鹽酸和樹脂狀膠體，附著在零部件表面，再通過高溫進(jìn)一步濃縮成凝固、油焦等復(fù)雜混合物，稱為積碳。

因為在燃料油的儲存和運輸過程中，其中的膠體可能會被加熱和氧化。膠體是一種非常粘稠的流體或半固體膠體。膠質(zhì)本身可以溶解在燃料油中，但當(dāng)它被加熱氧化后，會轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，進(jìn)而生成不溶于燃料油的油膠質(zhì)。

當(dāng)瀝青質(zhì)溫度在300°C以上時，會分解成焦炭樣物質(zhì)和氣體，因此瀝青質(zhì)進(jìn)入燃燒室與汽油燃燒后，會在進(jìn)氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多硬積碳。由于缺乏機油潤滑或活塞和缸套之間的間隙減小，發(fā)動機氣缸中的碳過多。

容易堵塞活塞環(huán)，使活塞、活塞環(huán)、缸套拉傷，俗稱“拉缸”；此時要清理積碳，必須將發(fā)動機拆開，用合適的磨床清理氣缸蓋上的積碳，這樣就可以直接更換氣缸套和活塞總成（中修處理），無需清理積碳。