【太平洋汽車(chē)】1、傳感器插腳松脫或接觸不良。2、傳感器損壞，電阻值不對(duì)。3、控制電路板故障，無(wú)法接收及發(fā)出控制信號(hào)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與自動(dòng)變速器的通信中斷或者不穩(wěn)定，時(shí)斷時(shí)續(xù)，兩者之間將無(wú)法配合工作，變速器則只能進(jìn)入故障模式，處在空擋位置，從而導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法繼續(xù)行駛。

　　1、傳感器插腳松脫或接觸不良。2、傳感器損壞，電阻值不對(duì)。3、控制電路板故障，無(wú)法接收及發(fā)出控制信號(hào)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與自動(dòng)變速器的通信中斷或者不穩(wěn)定，時(shí)斷時(shí)續(xù)，兩者之間將無(wú)法配合工作，變速器則只能進(jìn)入故障模式，處在空擋位置，從而導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法繼續(xù)行駛。

　　自動(dòng)檔車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速器控制器是通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)通信的，之間需要密切快速準(zhǔn)確的通信才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的完美配合。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與自動(dòng)變速器的通信中斷或者不穩(wěn)定，時(shí)斷時(shí)續(xù)，兩者之間將無(wú)法配合工作，變速器則只能進(jìn)入故障模式，處在空擋位置，而導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法繼續(xù)行駛。重新起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器會(huì)試探著再一次的通信，若沒(méi)有問(wèn)題，仍然能駕駛車(chē)輛，但是這個(gè)車(chē)子估計(jì)是通信不穩(wěn)定，系統(tǒng)檢測(cè)出來(lái)后又馬上進(jìn)入故障模式，而不能繼續(xù)駕駛，建議做如下檢查：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊到發(fā)動(dòng)機(jī)線束的插接件中CAN高，CAN低兩路線連接情況檢查；

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)線束到自動(dòng)變速器控制器插接件，CAN高，CAN低線路檢查；

　　3、如果CAN網(wǎng)絡(luò)中途通過(guò)了車(chē)身控制器，還要檢查車(chē)身控制器的輸入和輸出線路檢查，

　　4、檢查CAN數(shù)據(jù)線被其它強(qiáng)電流線路無(wú)線電干擾的可能性；

　　5、線束被維修過(guò)，CAN高CAN低兩線雙絞間距被弄亂，不符合CAN線設(shè)計(jì)規(guī)則。

　　CAN網(wǎng)絡(luò)故障一按比較啰嗦，不太好定位故障，耐心點(diǎn)才行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）