傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。

傳動(dòng)系的組成和布置形式是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、安裝位置，以及汽車(chē)用途的不同而變化的。例如，越野車(chē)多采用四輪驅(qū)動(dòng)，則在它的傳動(dòng)系中就增加了分動(dòng)器等總成。而對(duì)于前置前驅(qū)的車(chē)輛，它的傳動(dòng)系中就沒(méi)有傳動(dòng)軸等裝置。傳動(dòng)系統(tǒng)的功用：

（1）減速增矩，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特點(diǎn)，無(wú)法滿足汽車(chē)行駛的基本需要，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的主減速器，可以達(dá)到減速增矩的目的，即傳給驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力比發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大。

（2）變速變矩，發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車(chē)行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車(chē)行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。

（3）實(shí)現(xiàn)倒車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能反轉(zhuǎn)，但汽車(chē)除了前進(jìn)外，還要倒車(chē)，在變速器中設(shè)置倒擋，汽車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。

（4）必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、換擋過(guò)程中、行駛途中短時(shí)間停車(chē)（如等候交通信號(hào)燈）、汽車(chē)低速滑行等情況下，都需要中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞，利用變速器的空擋可以中斷動(dòng)力傳遞。

（5）差速功能，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向等情況下，需要兩驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋中的差速器可以實(shí)現(xiàn)差速功能。