在不熄火的情況下給車點火會對車造成一定的傷害，這要看是什么車了。現(xiàn)在大部分車都有起步保護設置，所以在車不熄火的情況下不會有反應或者直接車輛熄火。

但是過去很多老車都沒有啟動保護功能，比如這種沒有保護裝置的車。車沒熄火的時候，再打火會發(fā)出齒輪碰撞的異響。偶爾幾次沒關系，但是經(jīng)常做的話很容易損壞啟動電機或者飛輪齒，但是不會對發(fā)動機造成什么傷害。

現(xiàn)在汽車有兩種點火模式：

一種是傳統(tǒng)的機械點火方法：

當機械點火的汽車啟動時，當鑰匙轉到點火檔時，汽車蓄電池開始向點火線圈供電。當鑰匙轉到起動檔時，蓄電池向點火線圈和起動機供電。起動電機(馬達)在電流的驅動下開始轉動，然后帶動發(fā)動機轉動。發(fā)動機產(chǎn)生高壓，通過分電器給火花塞供電，火花塞開始點火。

噴油器開始向氣缸噴油，霧化的燃油被火花塞點燃，汽車正常啟動，開始怠速。此時，松開鑰匙后，電機齒輪將脫離飛輪，停止運轉。

一個是電子點火：

電子點火汽車啟動時，ECU(計算機)根據(jù)接收到的各種傳感器信號計算確定最佳點火時間點和點火提前角，并向點火器發(fā)出指令，點火器根據(jù)接收到的指令控制點火線圈初級電路接通或斷開。

從汽車啟動的兩種點火方式來看，電子點火系統(tǒng)有一個電腦控制的啟動過程。比如你一鍵啟動汽車，再按下啟動鍵，它就熄火了。就是電機齒輪和飛輪的撞擊，偶爾不會有什么影響。

電機與發(fā)動機飛輪的作用汽車電機是啟動發(fā)動機的通俗說法，是將蓄電池的電能轉化為機械能來驅動發(fā)動機上的傳動結構(飛輪)運轉，從而啟動發(fā)動機。因為發(fā)動機在靠自身動力運轉之前，必須靠外力實現(xiàn)從靜止狀態(tài)到自運轉。這個驅動過程叫做發(fā)動機的啟動。

發(fā)動機飛輪是一個圓盤形的零件，轉動慣量很大，可以理解為一個儲能器，將發(fā)動機作功沖程以外的能量儲存起來。發(fā)動機轉速高時，飛輪動能增加，然后飛輪會儲能。相反，當發(fā)動機轉速較低時，飛輪動能降低，這時飛輪會釋放能量。