1.積碳和油脂堵塞：節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣口在使用一段時(shí)間后會(huì)被積碳和油脂堵塞，進(jìn)氣不暢，影響怠速平穩(wěn)，引起抖動(dòng)。用清洗劑檢查清洗以上零件即可解決，不必拆下清洗。

2.火花塞故障：火花塞壽命很長(zhǎng)。超過(guò)3-4萬(wàn)公里后，點(diǎn)火效率明顯降低，可能會(huì)影響點(diǎn)火。這是最常見(jiàn)的故障。只需更換所有火花塞。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸不工作；發(fā)動(dòng)機(jī)中有3、4、5、6和8個(gè)氣缸。一個(gè)缸不好用，就會(huì)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯，其次是四缸。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴(ba金屬陶瓷的節(jié)油耐磨自修復(fù)劑)解決壓力低的問(wèn)題。新巴對(duì)氣缸凹陷和不平衡有獨(dú)特的效果。它可以添加到機(jī)油中或直接添加到氣缸中，以恢復(fù)平衡的氣缸壓力。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)的橡膠件老化；發(fā)動(dòng)機(jī)和副車(chē)架之間有兩個(gè)液壓支架，是橡膠-金屬接頭。橡膠老化后，里面的油會(huì)流出，無(wú)法緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，需要更換。

5.進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或軟管斷裂；不正確的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。當(dāng)泄漏位置只影響個(gè)別氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng)。需要鎖定夾子或更換軟管。

6.空氣過(guò)濾器不干凈；空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受磨損而設(shè)計(jì)的，通常在10000公里左右更換一次。如果不及時(shí)更換，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因進(jìn)氣量不足導(dǎo)致怠速低而抖動(dòng)，更換濾芯即可解決。

7.高壓線斷路；高壓線斷路是指高壓線的導(dǎo)體芯斷路，可能影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)?？梢杂萌f(wàn)用表測(cè)電阻，明顯大幾倍的要更換。

8.低怠速；發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速值已在計(jì)算機(jī)中設(shè)定。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍時(shí)，車(chē)載電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果怠速太低，就超出了電腦的控制范圍。有些車(chē)的油門(mén)上有調(diào)節(jié)螺絲可以調(diào)節(jié)怠速，有些則沒(méi)有。這種車(chē)可以檢查怠速閥、節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)、真空傳感器，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間(帶分電器的車(chē))提高怠速。

9.水溫不正常；發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度在正常范圍內(nèi)。水溫高，點(diǎn)火時(shí)間變?cè)?，油氣混合比變化，機(jī)油粘度變稀，潤(rùn)滑性能變差。故障原因一般是防凍液不足，節(jié)溫器打不開(kāi)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，溫控開(kāi)關(guān)溫度不準(zhǔn)，以上故障均可排除。

10.注射器堵塞；電噴車(chē)的噴油嘴是汽車(chē)燃油噴射的關(guān)鍵部件，使用壽命很長(zhǎng)，達(dá)到幾十萬(wàn)公里。但汽油中的膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油器的噴油孔，從而造成各噴油器噴油量不一致，導(dǎo)致各缸工作不一致，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決辦法就是把它拆下來(lái)清洗干凈。

11、進(jìn)氣歧管故障；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣、進(jìn)氣歧管損壞或其他零件在進(jìn)氣歧管上磨出孔。原因和第五點(diǎn)一樣。進(jìn)氣歧管襯墊或進(jìn)氣歧管需要更換。