1.懸掛部分有位移、變形、緩沖膠套和墊塊損壞。主減震器變形、漏油、內(nèi)部零件和橡膠套損壞。

解決方法：擰緊氣缸蓋螺母或更換新的密封件。

2.在懸掛系統(tǒng)中，彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動。

解決方法：為了提高汽車的乘坐舒適性，懸架系統(tǒng)和彈性元件可以并聯(lián)減震器。

3.彈性元件和減震器之間存在矛盾。

解決方法：調(diào)整彈性元件和減震器的矛盾。

4.平衡桿的橡膠套腐蝕或老化。

解決方法：更換平衡桿上的膠帶。

5.剎車片損壞。

解決方法：更換剎車片。

6.懸架和減震器之間的連接失效。

解決方法：擰緊螺栓，并更換新的連桿、連接球頭等。

7.車輪軸承的異常聲音。

解決方法：降低車速，仔細(xì)感受異響來源，消除輪胎噪音。

8.減震彈簧變形。

解決方法：更換新的減震彈簧。

9.阻尼壓力軸承老化或磨損。

解決方法：更換阻尼壓力軸承或?qū)ζ溥M(jìn)行潤滑。

10.機(jī)箱部件松動變形引起的異響。

解決方法：修理或更換相關(guān)零件。

11.盤式制動器異常聲音。車輛在平坦路面上低速行駛時(shí)，在輪軸處發(fā)出間歇的、不規(guī)則的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)會略有加重，上坡、下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)不會改變；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，噪音增大，踩剎車踏板的噪音減小或消失。停車時(shí)，來回轉(zhuǎn)動車輪會聽到異響。這是因?yàn)楸P式制動器的閘瓦支撐板、減震彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使閘瓦與卡鉗支撐架上下左右間隙增大，相互碰撞時(shí)發(fā)出聲響。

解決方法：可以在服務(wù)站維修變形的零件，更換掉的零件。

12.前懸架球頭異響。當(dāng)車輛在不平的路面上低速行駛時(shí)，前軸會發(fā)出不間斷的“咔噠”聲。路面質(zhì)量越差，聲音越大，會隨著車速的提高而增大。停車后，車輛前部會左右搖擺，產(chǎn)生異響。如果車輛行駛在平坦的路面上，前橋會有間歇性的、不規(guī)則的異響，比如碎鋼的撞擊聲。球頭與球頭座的間隙變大，松動嚴(yán)重。

解決方法：由于球窩是密封結(jié)構(gòu)，不能拆卸，這種情況下只能在維修站更換。

13.前輪減震器異響。在平坦的路面上，可以輕微聽到車輛前方的“咕咕”聲，急轉(zhuǎn)彎時(shí)聲音加劇。停車時(shí)用力按住車輛前部，使其上下回彈，產(chǎn)生異響。力越大，噪音越大。同時(shí)感覺車輛沒有彈性，很軟。車輛通常在糟糕的道路上行駛，并且沒有得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，導(dǎo)致漏油和減震器損壞。

解決方法：應(yīng)根據(jù)損壞的嚴(yán)重程度進(jìn)行修理或更換。

14.傳動軸萬向節(jié)故障。如果前等速萬向節(jié)有故障，車輛行駛時(shí)會發(fā)出異響，特別是轉(zhuǎn)彎或突然加速時(shí)會發(fā)出“咔噠”聲。

解決方法：需要一個新的傳動軸萬向節(jié)。