是方向盤杠桿的原理，汽車的方向盤是操作件，所以要了解汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)方向盤就是一個(gè)杠桿。方向盤的半徑就是力臂的長度。方向盤越大越省力。

汽車轉(zhuǎn)向器有幾種類型。最常見的有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車、小型貨車和SUV中常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它的工作機(jī)制非常簡單。齒條齒輪組包裹在金屬管中，齒條的每個(gè)齒端伸出金屬管外，并通過拉桿連接在一起。小齒輪連接到轉(zhuǎn)向軸上。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒條移動(dòng)。齒條每個(gè)齒端的橫拉桿與轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂相連。

目前，許多卡車和SUV都在使用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。用于轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的拉桿與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)略有不同。旋轉(zhuǎn)車輪的拉桿與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)略有不同。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有一個(gè)坩堝桿，循環(huán)球式系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理類似于齒輪齒條式系統(tǒng)。它的輔助動(dòng)力也是通過向金屬塊的一側(cè)注入高壓液體來提供的。

汽車方向盤間隙：

1.首先你要掌握握方向盤這個(gè)比較安全的手勢。即左手握在方向盤上9點(diǎn)鐘附近，右手握在3點(diǎn)鐘附近。雙手要握緊方向盤，放松。拇指自然放在方向盤上。

2.打方向盤時(shí)，雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)。方向盤一轉(zhuǎn)，左手轉(zhuǎn)一半，然后右手繼續(xù)開。

3.方向盤向左打時(shí)，很多人喜歡用右手捏方向盤，這樣比較省力。其實(shí)是很危險(xiǎn)的。緊急情況下，夾在方向盤里的手很容易被卡住甚至折斷，手臂也很容易受傷。

4.當(dāng)以相對較高的速度(超過90公里)行駛時(shí)，不得篡改方向盤。方向盤稍微一轉(zhuǎn)就會(huì)讓車跑偏，容易發(fā)生危險(xiǎn)。方向盤只能輕微移動(dòng)。手不要放松，不要太緊。

很多人打著方向盤在高速公路上行駛時(shí)會(huì)放松警惕。如果他們只是加速而沒有注意方向盤的正確握持，也很容易發(fā)生事故。