【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)北京強(qiáng)氏匯杰奇瑞汽車最新報(bào)價(jià)，艾瑞澤5 PLUS（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?北京強(qiáng)氏匯杰奇瑞汽車全國(guó)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬 ↓1.00萬 5.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬 ↓1.00萬 5.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬 ↓1.00萬 6.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬 ↓1.00萬 6.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬 ↓1.00萬 6.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬 ↓1.00萬 6.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L CVT型PLUS 7.89萬 ↓1.00萬 6.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5L CVT型PLUS 7.89萬 ↓1.00萬 6.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5L CVT享PLUS 8.39萬 ↓1.00萬 7.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L CVT享PLUS 8.39萬 ↓1.00萬 7.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT型PLUS 8.49萬 ↓1.00萬 7.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT型PLUS 8.49萬 ↓1.00萬 7.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT享PLUS 8.99萬 ↓1.00萬 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT享PLUS 8.99萬 ↓1.00萬 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬 ↓1.00萬 8.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬 ↓1.00萬 8.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT智PLUS 9.99萬 ↓1.00萬 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS 9.99萬 ↓1.00萬 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　艾瑞澤5 PLUS前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4680/1825/1490mm，軸距2670mm。車側(cè)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清爽簡(jiǎn)潔的線條令人眼前一亮。

　　艾瑞澤5 PLUS內(nèi)飾看起來頗具青春的感覺，采用了橙色飾條修飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　艾瑞澤5 PLUS配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。

艾瑞澤5 PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@w2249101說道：“中控臺(tái)手感不錯(cuò)哦。黑金搭配，銀色拉絲，扶手高度合理，無線充電！這可是一輛十萬都不到的車，配置簡(jiǎn)直無與倫比！唯一美中不足的，就是中控臺(tái)和副駕駛。比較招灰，指紋收集器。。。很無奈。。。”

網(wǎng)友@hustship說道：“車內(nèi)的空間和座椅都很一般，并沒有太大的驚喜。懸架減震也能通過減速帶，感覺不太硬。輪胎的噪音有點(diǎn)大。空調(diào)降溫的速度很快。”

網(wǎng)友@sdfgad34說道：“電子轉(zhuǎn)向方向盤很輕，給人一種和教練車完全不同的感覺，可能是因?yàn)楸苷鸨容^硬，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身很穩(wěn)，坐在車?yán)镆埠馨残摹！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）