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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(385條)

10月31日，Stellantis集團官網(wǎng)發(fā)布公告稱，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，同意廣汽菲克在處于虧損的情況下向法院申請破產(chǎn)。

Stellantis集團在其2022年上半年財務(wù)業(yè)績中對全額減值了其對廣汽菲克的長期投資以及其他相關(guān)資產(chǎn)。Stellantis集團向界面新聞表示，將繼續(xù)為中國市場現(xiàn)有的和未來的Jeep品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

今年7月18日，廣汽集團官方宣布，鑒于其與Stellantis集團攜手成立的合資企業(yè)廣汽菲克一直處于虧損狀態(tài)，且從今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，雙方共同決定終止該合資公司。

Stellantis集團方面發(fā)表聲明稱，未來將在中國采用輕資產(chǎn)方式運營Jeep品牌，今后公司將只在中國地區(qū)保留Jeep品牌的進口業(yè)務(wù)，并將增強旗下新能源產(chǎn)品陣容。

2010年3月9日，廣汽菲克由廣汽集團和Stellantis集團以50：50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。自成立以來，廣汽菲克的命運呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢。2015年Jeep國產(chǎn)化落地，2016年便借助指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及自由俠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三款SUV車型一炮而紅，這一年廣汽菲克銷量同比增長260%，達17.99萬輛。

但兩年后，廣汽菲克因產(chǎn)品出現(xiàn)“燒機油”問題，Jeep被“315晚會”點名，廣汽菲克由此進入下坡路。2018至2021年廣汽菲克銷量四連跌，從12.52萬輛下降到2.01萬輛。今年上半年，Jeep則幾乎陷入停擺狀態(tài)，3月、5月產(chǎn)銷均為1輛，4月、6月產(chǎn)銷直接掛0。

據(jù)廣汽集團公告，今年上半年廣汽菲克營業(yè)收入5.88億元，而2021年全年為38.61億元；凈虧損6.49億元，2021年全年凈虧損31.69億元。截至2022年6月30日，廣汽菲克資產(chǎn)總額為76.57億元，負債總額為81.86億元，資產(chǎn)負債率為107%，這意味著廣汽菲克已資不抵債。

廣汽菲克走向沒落的關(guān)鍵癥結(jié)在于合資公司雙方的話語權(quán)爭奪，導(dǎo)致公司決策效率低下，產(chǎn)品未能推陳出新。

廣汽集團和Stellantis的不合已經(jīng)擺在明面上。今年1月27日，Stellantis集團單方面宣布，計劃將集團在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。隨后，廣汽集團發(fā)布公告否認，并稱“此行為未經(jīng)我方認可，廣汽集團對此深表遺憾。”

今年8月，Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）在財報發(fā)布會上透露，廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄，寧愿違約也不愿執(zhí)行，最終雙方信任破裂。

廣汽集團“反擊”表示，該言論“令人難以置信”。廣汽集團在一份聲明中指出，廣汽集團與Stellantis集團的合作破裂，主要問題在于Stellantis集團缺乏對中國汽車市場客戶的尊重。

在廣汽菲克資產(chǎn)處理上，目前廣汽菲克位于廣州市番禺區(qū)的全球先進工廠已經(jīng)正式轉(zhuǎn)交廣汽埃安，并將改造為廣汽埃安的第二工廠；有消息稱，廣汽菲克湖南長沙工廠將被比亞迪接收，但尚未有官方確認。