at變速箱更耐用，通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部提供變速箱油，連接方式為軟連接。Cvt變速箱，又稱無(wú)級(jí)變速箱：從結(jié)構(gòu)上講，CVT由金屬傳動(dòng)帶、主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組組成，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。

優(yōu)點(diǎn)：制造成本和維護(hù)成本低。在駕駛的過(guò)程中，因?yàn)镃VT變速箱實(shí)際上是沒有檔位的，所以沒有換擋的說(shuō)法。很多廠家的CVT變速箱故意模仿?lián)Q擋的頓挫感來(lái)達(dá)到換擋的效果。駕駛會(huì)更加柔和順暢，沒有頓挫感。

缺點(diǎn)：由于CVT變速箱的鋼帶韌性很差，急速加速時(shí)，由于變速箱保護(hù)，起步比較肉，甚至鋼帶打滑。一般發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)先把轉(zhuǎn)速調(diào)高，然后反應(yīng)幾秒鐘，車才會(huì)上電。

At自動(dòng)變速器通過(guò)液力變速器和行星齒輪的結(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)、換檔控制機(jī)構(gòu)等裝置組成。

優(yōu)點(diǎn)：AT變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上直接改進(jìn)的。AT變速箱的優(yōu)勢(shì)在于采用與手動(dòng)變速箱相同的齒輪嚙合進(jìn)行動(dòng)力傳遞，因此可以承受發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩，提高動(dòng)力的傳遞效率。

缺點(diǎn)：主要是傳動(dòng)效率不高，換擋慢，油耗比CVT變速箱略高。

齒輪箱的作用：

1.改變傳動(dòng)比：擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，以適應(yīng)不斷變化的行駛工況，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率、低油耗的條件下工作，實(shí)現(xiàn)倒車行駛；

2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車換擋或需要停車輸出動(dòng)力時(shí)，傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力就會(huì)中斷。

3.用空擋中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)換擋，便于變速器換擋或取動(dòng)力輸出。分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速和扭矩。自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合的方式來(lái)改變速度和扭矩。

4.變速箱是車輛非常重要的一部分。它可以改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和速度的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱得到了更新?lián)Q代。從最初的手動(dòng)變速箱到現(xiàn)在的無(wú)級(jí)變速箱，從沒有同步器的到有同步器的，操控越來(lái)越方便。