剎車片的材質(zhì)可分為石棉型和非石棉型，其中石棉型剎車片(因有致癌風(fēng)險已被NAO型取代)。

無石棉摩擦材料分為以下幾類：

1.半金屬摩擦材料，應(yīng)用于汽車和重型車輛的盤式剎車片。其材料配方通常含有30%~50%左右的黑色金屬(如鋼纖維、還原鐵粉、多孔鐵粉)。半金屬摩擦材料因此而得名。它是最早代替石棉開發(fā)的無石棉材料。其特點是：耐熱性好，單位面積功率吸收高，導(dǎo)熱系數(shù)高，能滿足汽車高速重載行駛時制動工況的要求。但是，它也有一些缺點，如制動噪音大，拐角處容易出現(xiàn)脆性裂紋等。

2.NAO摩擦材料。廣義上是指非石棉非鋼纖維摩擦材料。然而，現(xiàn)有的盤式摩擦材料也含有少量的鋼纖維。在大多數(shù)情況下，NAO摩擦材料的基材是兩種或兩種以上纖維的混合物(無機纖維和少量有機纖維)。因此，NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片是短切纖維摩擦塊，離合器片是連續(xù)纖維摩擦片。

3.粉末冶金摩擦材料。也稱燒結(jié)摩擦材料，是將鐵基和銅基粉末材料混合、壓制、高溫?zé)Y(jié)而成。適用于溫度較高的制動和傳動條件。例如飛機、卡車和重型建筑機械的制動和傳動。優(yōu)點：使用壽命長；缺點：價格高，剎車噪音大，產(chǎn)品重而脆。

4.碳纖維摩擦材料。它是一種以碳纖維為增強材料的摩擦材料。碳纖維具有高模量、良好的導(dǎo)熱性和耐熱性等特點。碳纖維摩擦材料是各種摩擦材料中性能最好的。碳纖維摩擦片單位面積吸收力高，比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機剎車片，國外一些高檔汽車剎車片也有使用。由于其價格較高，應(yīng)用范圍有限，產(chǎn)量較小。在碳纖維摩擦材料的成分中，除了碳纖維之外，還使用石墨和碳的化合物。構(gòu)件中的有機粘結(jié)劑也被碳化，所以碳纖維摩擦材料又稱為碳-碳摩擦材料或碳基摩擦材料。