【太平洋汽車】同步器的作用是同步不同擋位之間的齒輪轉(zhuǎn)速，使要換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速和動力輸出端齒輪的轉(zhuǎn)速一樣，避免換擋沖擊。

　　同步器的作用在于使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。

　　舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻（但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉(zhuǎn)速必須一致才可順利掛檔。

　　如果換擋慢了，轉(zhuǎn)速落到怠速，也是無法掛進(jìn)去的），減檔要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此設(shè)計師創(chuàng)造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。

　　擴(kuò)展資料：變速器內(nèi)的同步器有兩種形式，一種形式為三件式同步器，另一種形式為單件式同步器。

　　所謂的三件式同步器相針對單件式同步器而言，只不過是多了兩個同步環(huán)。三件式同步器主要由內(nèi)同步環(huán)、中間同步環(huán)和外同步環(huán)組成；而單件是指同步器只有_個同步環(huán)。

　　裝備有三件式同步器與單件式同步器相比，所提供的摩擦面要大很多，因為傳熱面積大，因而可以大大提高同步效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）