【太平洋汽車】汽車腳剎是剎住四個車輪的，通常前輪制動要提前一點，因為前輪受力要大于后輪，所以現(xiàn)在的汽車基本都是前盤式制動器。在行車過程中一般都采用腳剎，方便于在行進過程中減速停車，駐車制動不只是使汽車保持不動，若行車制動失靈時也可采用駐車制動。

　　汽車手剎一般控制的都是后輪，因為一般都是采用鋼絲拉線鏈接到后制動蹄，其作用是控制后輪的制動，而不是控制前輪，主要是停車時防止車輛自行溜車。

　　一般的腳剎都是四個輪一起剎住，而手剎因為車輪內(nèi)部空間受限的情況，一般都是剎住非動力輪，而一般車輪的非動力輪就是后輪，如果是后驅車和四驅則另外，而且手剎的駐車制動力的要求不高，只需使用手拉線便可以滿足，而不像腳剎采用各種制動器進行制動。對于車主來說，使用手剎要注意，既不能長時間使用，也不能在高速時使用。

　　此外，絕大部分輕型轎車，手剎都以杠桿原理拉動剎車拉線，使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手剎多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到制動目的。

　　重型卡車和大型客車后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會鎖死后輪。這里八掛一句，有的跑車后輪上面有兩個卡鉗，其中一個就是專門獨立的手剎制動鉗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）