【太平洋汽車】變速箱第一軸作用是保證變速器第一軸和第二軸頸保持在同一中心線上，并使第一軸和第二軸能各自不受牽制而旋轉(zhuǎn)，同時還能最大限度地分散和減小兩摩擦面的磨損。

　　變速器第一軸后端凹部承孔與第二軸前端軸頸之間相接位置設滾針軸承，亦稱導軸承（麻花軸承），這種導軸承通常以軸承保持架滾針等分均布而成，‘它可以保證變速器第一軸和第二軸頸保持在同一中心線上，并使第一軸和第二軸能各自不受牽制而旋轉(zhuǎn)，同時還能最大限度地分散和減小兩摩擦面的磨損。當變速器掛入直接擋時，雖然滾針軸承不旋轉(zhuǎn)，但它起著導向作用，當變速器換入其他擋位或空擋位時，滾針軸承的內(nèi)外旋轉(zhuǎn)可使兩軸不受牽制而轉(zhuǎn)動自如。

　　如果變速器第一軸后端滾針軸承因磨損過多而松曠，則主軸前端負荷跳動，致使變速器直接擋跑擋，五擋或四擋一對螺旋齒輪傳動異響，三擋一對螺旋齒輪傳動異響，甚至兩對螺旋齒輪磨損加劇，最后因負荷過重而導致齒輪牙齒損壞或脫落，脫落的牙齒塊還會隨著潤滑油的飛濺去破壞其他齒輪。若導軸承在兩軸相接部位上由于其他原因而過緊，它將會牽制著第二軸在空轉(zhuǎn)時不自如、則各擋在換擋時發(fā)生齒輪樣擊聲響。言接影晌著變速器換擋效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）