【太平洋汽車(chē)】極氪001交車(chē)以后可以換芯片。極氪001更換芯片，最主要的目的是解決此前車(chē)機(jī)存在的卡頓、黑屏、導(dǎo)航失靈、系統(tǒng)冷啟動(dòng)速度慢等問(wèn)題。

　　極氪001自打交付以來(lái)，口碑就呈兩極分化態(tài)勢(shì)，雖說(shuō)其憑借優(yōu)異的性能被很多人青睞，但接二連三的車(chē)機(jī)問(wèn)題還是讓口碑大幅度下滑。直到最近，極氪宣布免費(fèi)為車(chē)主升級(jí)8155車(chē)機(jī)芯片，用戶(hù)的期待值才逐漸增高。

　　深度解讀8155芯片那么8155芯片究竟是什么？為何讓一眾車(chē)主為之瘋狂？

　　車(chē)載芯片8155的全稱(chēng)是高通驍龍SA8155P，是820A的下一代，也是目前的旗艦車(chē)載芯片中最優(yōu)秀的存在。

　　8155芯片的搭載會(huì)帶來(lái)幾個(gè)實(shí)質(zhì)性的好處。

　　一是對(duì)圖像處理能力提升，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是820A支持4K視頻播放，8155支持8路4K視頻播放。如果駕駛艙的屏幕很多，就像極氪001一樣，更換8155芯片才是正解。

　　8155芯片的第二個(gè)好處就是新增的 AI計(jì)算能力，其增加了NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元），主要用于計(jì)算那些AI問(wèn)題，速度超級(jí)快。像是語(yǔ)音交互、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義識(shí)別等功能都需要AI計(jì)算能力。

　　第三個(gè)就是Wifi、藍(lán)牙等通訊模塊升級(jí)，820A是藍(lán)牙4.1，8155是藍(lán)牙5.0，區(qū)別就是前者沒(méi)有藍(lán)牙解鎖功能，而后者只需要使用手機(jī)與車(chē)輛建立藍(lán)牙連接，然后在APP上激活藍(lán)牙鑰匙，攜帶車(chē)鑰匙靠近車(chē)輛，車(chē)輛就可自動(dòng)解鎖，不要太方便。

　　芯片對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響目前市面上采用8155芯片的汽車(chē)還不少，比如小鵬P

　　5、蔚來(lái)ET5/ET

　　7、理想L9等，那么搭載8155芯片的車(chē)型真的有那么秀嗎？我們不妨對(duì)比一波，就拿搭載8155芯片的小鵬P5與銷(xiāo)量王者比亞迪漢EV（圖片|配置|詢(xún)價(jià)）對(duì)比，兩款車(chē)型的價(jià)位相差并不大，因此更能清晰地看出車(chē)機(jī)芯片對(duì)汽車(chē)駕乘體驗(yàn)的影響有多大。

　?。ū葋喌蠞hEV）關(guān)于芯片的信息，似乎比亞迪漢EV是“最高機(jī)密”，但根據(jù)車(chē)主的反饋，目前的版本搭載的是高通驍龍665芯片，這在高通內(nèi)部6系列屬于中高端處理器。

　　比亞迪漢EV內(nèi)置DiLink 4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，常規(guī)的聽(tīng)歌、視頻之類(lèi)的APP都有，不過(guò)UI交互體驗(yàn)、智能化表現(xiàn)一般，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，打開(kāi)一個(gè)軟件需要8秒左右的時(shí)間，這樣無(wú)疑讓體驗(yàn)感大打折扣。不過(guò)在語(yǔ)音系統(tǒng)上， DiLink 4.0還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，智能語(yǔ)音識(shí)別率、音區(qū)覆蓋等有了進(jìn)一步優(yōu)化，基本的口令幾乎都能識(shí)別，不過(guò)還是不支持連續(xù)對(duì)話(huà)，識(shí)別方言的能力也稍差，看來(lái)還需進(jìn)一步升級(jí)。

　　再看小鵬P5，在8155芯片的助攻下，圖像處理能力提升，即便是15.6英寸的豎置中控大屏，實(shí)際操作也非常流暢，進(jìn)行打開(kāi)功能、切換模式、滑動(dòng)車(chē)機(jī)頁(yè)面等操作的時(shí)候，不會(huì)遇到卡頓的情況，而且操作邏輯簡(jiǎn)單，即便初次使用也可以很好上手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）