【太平洋汽車網(wǎng)?高安市優(yōu)惠促銷頻道】編輯從高安市多家雪鐵龍經(jīng)銷商處了解到，目前天逸 C5 AIRCROSS（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優(yōu)惠 。

?高安林泰雪鐵龍本省

電話：4008190055-4170

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 400THP 用戶共創(chuàng)版 16.87萬 - 16.87萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 360THP 舒享型 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP 舒享型 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP 樂享型 17.37萬 - 17.37萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP 悅享型 18.07萬 - 18.07萬 獲取底價 分期購車 2021款 360THP ORIGINS百年臻享版 18.17萬 - 18.17萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 悅享型騎適版 19.27萬 - 19.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 悅享型 19.27萬 - 19.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 尊享型 20.97萬 - 20.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 尊享型騎適版 20.97萬 - 20.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 400THP 旗艦型 22.97萬 - 22.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP舒適型 國V 14.97萬 ↓1.60萬 13.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP舒享型 國V 15.97萬 ↓1.60萬 14.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP進享型 國VI 16.97萬 ↓1.60萬 15.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP進享型 國V 16.97萬 ↓1.60萬 15.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP樂享型 國V 17.37萬 ↓1.60萬 15.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP樂享型 國VI 17.37萬 ↓1.60萬 15.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP悅享型 國VI 18.07萬 ↓1.60萬 16.47萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP悅享型 國V 18.07萬 ↓1.60萬 16.47萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 360THP ORIGINS臻享版 國VI 18.07萬 ↓1.60萬 16.47萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.6T 350THP尊享型 18.97萬 ↓1.60萬 17.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 380THP進享型 19.27萬 ↓1.60萬 17.67萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 380THP尊享型 20.97萬 ↓1.60萬 19.37萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 400THP尊享型 國VI 21.17萬 ↓1.60萬 19.57萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8T 380THP旗艦型 23.67萬 ↓1.60萬 22.07萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　天逸 C5 AIRCROSS車頭呈現(xiàn)出動感的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　這款車尺寸4510/1860/1705mm，軸距2730mm。車側看起來十分平滑，線條的律動感得到了很好凸顯。

　　天逸 C5 AIRCROSS內飾看起來頗具青春的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　天逸 C5 AIRCROSS配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

天逸 C5 AIRCROSS在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@s77895735說道：“作為城市SUV，越野肯定是談不上，我也不舍得去造。市區(qū)車位很緊張，不過我開天逸上個倒鴨子，還是很輕松的，非常滿意，之前開轎車的時候，這能一圈一圈的找車位”

網(wǎng)友@西瓜要奔跑說道：“自己開天逸已經(jīng)一年多了感覺還是挺舒適的，畢竟有PHC的加持，路面的小顛簸都能被過濾掉，遇到大的減速帶懸架也能很從容的過去，并沒有緊繃著的感覺，畢竟天逸這款車是面向家庭用車的，所以調教方面會做的比較舒適，只是有時候會感覺在快速轉彎的時候側傾會比較大，前排座椅柔軟程度還是可以的，坐墊和靠背與身體接觸到的面積也挺大的，只是椅背的包裹性稍微差了一點，后排自己也坐過幾次，靠背角度雖然不能調但是角度也剛好，并沒有很直，坐墊對大腿的承托性也剛剛好?！?/p>

網(wǎng)友@老談不吃酸菜說道：“內飾液晶中控科技感滿滿，格調滿滿，中控大屏尺寸也很合理，自帶的磨砂質感的膜也很有效的阻止了反光的發(fā)生，設計的很貼心。四個角角帶圓弧的矩形充斥了整個內飾的設計，與外觀的矩形概念相呼應。出風口上下兩個圓潤的矩形很可愛，車子的門上規(guī)律排布的一排排小矩形也很有設計感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）