【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雙離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。雙離合顧名思義，就是有兩個(gè)離合器，實(shí)質(zhì)上就是兩臺(tái)手動(dòng)變速箱加上換擋機(jī)電控制單元組成的，由于沒(méi)有了液力變矩器做為軟性連接，所以換擋速度極快且高效且省油。

　　一、雙離合器的結(jié)構(gòu)雙離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。

　　1.主動(dòng)部分 雙離合器主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起，由雙質(zhì)量飛輪、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、離合器K1壓盤(pán)、離合器K2壓盤(pán)和離合器蓋組成，如圖1所示。

　　在雙質(zhì)量飛輪內(nèi)裝配有內(nèi)齒，內(nèi)齒與鉚在連接環(huán)上外齒嚙合，如圖2和圖3所示，連接環(huán)與驅(qū)動(dòng)盤(pán)、離合蓋三者鉚在一起，驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)軸承支撐在變速器輸入軸2上，驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)片將動(dòng)力傳遞到離合器K1壓盤(pán)上，傳動(dòng)片是用彈簧鋼制成，每組4片，一端鉚在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，另一端鉚在離合器K1的壓盤(pán)上。離合器蓋通過(guò)傳動(dòng)片將動(dòng)力傳遞到離合器K2的壓盤(pán)，傳動(dòng)片是用彈簧鋼制成，每組2片，一端鉚在離合器蓋上，另一端鉚在離合器K2的壓盤(pán)上。

　　2.離合器壓緊機(jī)構(gòu) 壓緊機(jī)構(gòu)主要由膜片彈簧組成，離合器K1膜片彈簧、離合器K2膜片彈簧與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，膜片彈簧以離合器蓋為依托，分別將離合器K1壓盤(pán)和離合器K2壓盤(pán)都?jí)合蝌?qū)動(dòng)盤(pán)，從而將壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和驅(qū)動(dòng)盤(pán)壓緊傳遞動(dòng)力，如圖3所示。

　?。?）膜片彈簧用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼制成，形狀為碟形，沿徑向方向開(kāi)有切槽，切槽將內(nèi)端開(kāi)通，外端為圓孔，防止應(yīng)力集中，形成多個(gè)彈簧杠桿。它是壓緊機(jī)構(gòu)，又是分離杠桿。膜片彈簧具有理想非線性特征，磨損后彈簧壓力幾乎保持不變。

　?。?）離合器K1膜片彈簧通過(guò)內(nèi)端固定環(huán)固定在離合器蓋上，如圖4所示，支撐環(huán)裝在離合器蓋外側(cè)，在離合器接合時(shí)，膜片彈簧以其為支承點(diǎn)而運(yùn)動(dòng)。膜片彈簧的外端支撐在壓緊環(huán)上，如圖5所示，壓緊環(huán)與離合器K1的壓盤(pán)用鉚釘鉚在一起，這樣膜片彈簧的運(yùn)動(dòng)通過(guò)壓緊環(huán)傳給壓盤(pán)使驅(qū)動(dòng)盤(pán)、離合器K1從動(dòng)盤(pán)和K1壓盤(pán)壓緊傳遞動(dòng)力（離合器接合）。

　?。?）離合器K2膜片彈簧支撐環(huán)固定在離合器蓋上，如圖6所示，膜片彈簧通過(guò)支撐環(huán)上彈簧片固定在離合器蓋上，膜片彈簧支撐環(huán)支撐在膜片彈簧的最外端，同時(shí)膜片彈簧中部的凸起部分抵靠在離合器K2壓盤(pán)上，這樣膜片彈簧內(nèi)端的外力直接就傳遞到壓盤(pán)上使驅(qū)動(dòng)盤(pán)、K2從動(dòng)盤(pán)和K2壓盤(pán)壓緊傳遞動(dòng)力（離合器接合）。

　　【1】【2】【3】下一頁(yè)，

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）