【太平洋汽車網(wǎng)】捷豹eco的作用是在車輛行駛過(guò)程中對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等進(jìn)行綜合判斷分析，由ecu控制單元計(jì)算出燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，以降低汽油使用量。

　　捷豹路虎在賣給印度塔塔之前，是屬于福特集團(tuán)的，路虎品牌在前幾年的車型是采用福特發(fā)動(dòng)機(jī)的，跟福特“分手”后，自然不能再用福特發(fā)動(dòng)機(jī)，就自行研發(fā)了Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L在西班牙生產(chǎn)，3.0L在英國(guó)本土生產(chǎn)。

　　捷豹路虎的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)與福特EcoBoost毫無(wú)關(guān)聯(lián)是絕不可能的，但確實(shí)是不一樣，不一樣在什么地方呢？

　　福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)技術(shù)是不錯(cuò)的：燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)雙渦流、輕渦輪技術(shù)雙可變氣門正時(shí)技術(shù)捷豹路虎的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)則比EcoBoost更貴，更不計(jì)成本：EcoBoost是缸內(nèi)側(cè)置直噴，Ingenium是高壓中置直噴，混合燃燒效果更佳Ingenium的輕渦輪采用陶瓷滾珠，轉(zhuǎn)動(dòng)更輕松Ingenium的雙可變正時(shí)氣門增加了電磁可變升程控制，氣門開度調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)其實(shí)可以這樣說(shuō)，捷豹路虎的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)就是福特EcoBoost的高配升級(jí)版，成本更高，效果更好，這跟路虎品牌的高端定位也是符合的，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)其實(shí)眾多大廠都了解，只是有些技術(shù)不是不想用，而是“用不起”，車型本身支撐不了那么高的售價(jià)，只能用低價(jià)的工藝和技術(shù)。

　　柴油版Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)在2015年發(fā)布，汽油版則是今年才發(fā)布的，最新?lián)Q裝Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有攬勝星脈、新發(fā)現(xiàn)神行、新捷豹F-Pace，在中國(guó)常熟也建立了Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)廠，以后越來(lái)越多的捷豹路虎車型將陸續(xù)換裝這款新發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）