【太平洋汽車網(wǎng)】三元壓力開關(guān)的作用是測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)管路壓力的傳感器，通常在空調(diào)冷凝器上，將高低壓開關(guān)常閉接點(diǎn)串聯(lián)做為保護(hù)信號(hào)，來控制空調(diào)（主要指壓縮機(jī)）工作與否，有的送到空調(diào)控制器，有的送到電噴ECU，有的連接在AC開關(guān)中。

　　故障車型：一輛悅達(dá)起亞賽拉圖行駛里程約3.3萬(wàn)km，配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映：該車打開空調(diào)壓縮機(jī)不工作，出風(fēng)口為自然風(fēng)。

　　故障診斷：賽拉圖空調(diào)壓縮機(jī)電氣系統(tǒng)的工作原理。

　　打開A/C開關(guān)，F(xiàn)ATC控制模塊輸出12V電源信號(hào)到三元壓力開關(guān)，通過三元壓力開關(guān)到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制壓縮機(jī)工作。當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度傳感器檢測(cè)到蒸發(fā)器溫度低于0.5°C時(shí)，F(xiàn)ATC停止輸出12V電源信號(hào)，如圖所示。

　　故障分析1空調(diào)壓縮機(jī)不工作產(chǎn)生的原因有：壓縮機(jī)電磁離合器斷路、制冷劑泄漏，三元壓力開關(guān)損壞斷路，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障，蒸發(fā)箱表而溫度傳感器故障、空調(diào)繼電器損壞，線路故障等。

　　2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開空調(diào)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流：空調(diào)開關(guān)ON（正常）空調(diào)壓力開關(guān)（實(shí)際是空調(diào)工作狀態(tài)）OFF（不正常）空調(diào)工作狀態(tài)（實(shí)際是空調(diào)壓力開關(guān)）OFF（不正常）空調(diào)壓力開關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流中顯示“OFF”，說明三元壓力開關(guān)及線路無(wú)法將電源輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

　　3用萬(wàn)用表測(cè)量三元壓力開關(guān)，發(fā)現(xiàn)無(wú)電壓。

　　4測(cè)量空調(diào)控制面板后面的插頭尋找輸出線，發(fā)現(xiàn)只有一根白色線。開啟空調(diào)時(shí)有電，關(guān)閉空調(diào)時(shí)無(wú)電。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)它是到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的 “空調(diào)ON輸入”的信號(hào)線。

　　5證明空調(diào)控制模塊無(wú)電壓輸出。

　　可能原因是蒸發(fā)器表面溫度傳感器信號(hào)有誤。因?yàn)檎舭l(fā)箱表面溫度傳感器檢測(cè)到0.5°C時(shí)切斷壓縮機(jī)，以免蒸發(fā)器凍結(jié)。測(cè)量傳感器電阻為3.77k Ω，正常。插上插頭，測(cè)量電壓為0.3V。拔下插頭測(cè)量電壓為4.0V，不正常，應(yīng)為5V。

　　查找中間插接頭，測(cè)量發(fā)現(xiàn)插頭線路虛接，處理線束后故障排除。空調(diào)蒸發(fā)器表面溫度傳感器電壓2.56V時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。

　　故障總結(jié)：蒸發(fā)器表面溫度傳感器為負(fù)溫度電阻，系統(tǒng)線路虛接，電阻增大，F(xiàn)ATC控制模塊收到了蒸發(fā)器表面溫度過低的信息，因此切斷了壓縮機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）