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      1. 南京江寧區(qū) 帕薩特新能源最大優(yōu)惠5萬元 今日鉅惠

        2022-09-26 11:08:37 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng) 江寧區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】帕薩特新能源詢底價|查參配)是大眾旗下中型車,備受消費者關(guān)注。近日,江寧區(qū)大眾經(jīng)銷商對該車進行促銷活動,現(xiàn)車充足。

        ?南京久聚汽車本市售本市 電話:4000372609
        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 ↓0.33萬 22.99萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 ↓0.33萬 23.89萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI 24.39萬 ↓5.00萬 19.39萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 430 PHEV 混動豪華版 國VI 25.39萬 ↓5.00萬 20.39萬
        獲取底價 分期購車
        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
        ?南京天眾上汽大眾多市售多市 電話:4006228489
        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 - 23.32萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 - 24.21萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 430 PHEV 混動精英版 國V 24.39萬 - 24.39萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI 24.39萬 - 24.39萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 430 PHEV 混動豪華版 國VI 25.39萬 - 25.39萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 430 PHEV 混動豪華版 國V 25.39萬 - 25.39萬
        獲取底價 分期購車
        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
        ?南京致遠上汽大眾本市售本市 電話:4008150011-5837
        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 - 23.32萬
        獲取底價 分期購車
        2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 - 24.21萬
        獲取底價 分期購車
        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

          帕薩特新能源車頭給人一種十分亮眼的感覺,格柵運用多邊形的設(shè)計,突出了自己鮮明的特點。

          這款車長寬高4948/1836/1469mm,軸距2871mm,車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風格,流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

          帕薩特新能源內(nèi)飾造型走了青春路線,采用銀色飾條修飾,整體設(shè)計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。

          帕薩特新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng),配備了1.4T L4發(fā)動機與前置永磁同步電動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ祝妱訖C總功率116馬力,電動機總扭矩330?!っ?,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63km。

        帕薩特新能源在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@huaninel說道:“雖然發(fā)動機排量不大,配合上電動機的動力能夠滿足日常需求,快車道上超車時油門響應(yīng)積極,起步時及時采用純電模式也能在短時間內(nèi)達到加速的需求,本來自己也不喜歡激烈駕駛,所以自己的要求也不高。在電力介入的時候剎車距離明顯比燃油車更長。開空調(diào)是用的大電池電源,對動力幾乎沒啥影響,反而是更省油。跑高速:跑高速時車身姿態(tài)穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾不明顯,在國內(nèi)120碼限速下,行駛絕對游刃有余,輪胎抓地力不錯,即使在我們這風力很大的峽谷也能穩(wěn)穩(wěn)地行駛?!?/p>

        網(wǎng)友@mangkunlun說道:“空間完全沒得說,后排蹺二郎腿輕輕松松,一家人出行每個人都很舒服,因為空間大,所以坐的久一點也不會累?!?/p>

        網(wǎng)友@xinjunwei2.0說道:“動力很強勁,多種駕駛模式可以選擇,起步的時候也很快”

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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