【太平洋汽車網(wǎng)】取力器忘記關(guān)閉的后果有：1、在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致液壓油油溫快速上升，易造成油泵油封的損壞；2、容易發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；3、更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。

　　動力輸出由安裝在發(fā)動機(jī)上的發(fā)動機(jī)驅(qū)動。如果不關(guān)閉，則不會掛檔，掛檔時會發(fā)出“咔嗒”聲。如果強(qiáng)行換擋，會損壞取力器，或者變速箱報(bào)廢，一定要注意。

　　動力輸出裝置（簡稱PTO）是一組或多組變速齒輪，也稱為動力輸出裝置，一般由變速箱、離合器和控制器組成，與變速箱低速檔或輔助箱的輸出軸連接，向外部工作裝置輸出動力。

　　根據(jù)控制方式的不同，取力器有機(jī)械控制、液壓控制、氣動控制、真空源控制、電控等多種運(yùn)行方式，其中氣動控制較為常見。根據(jù)動力輸出形式的不同，通?？煞譃樽兯倨鞯膫?cè)動力輸出形式、變速器的前動力輸出形式、變速器的后動力輸出形式和發(fā)動機(jī)的前動力輸出形式。

　　目前國內(nèi)的取力器大多用于自卸車，因此對取力器的要求比較簡單。在歐洲和北美，由于專用車對取力器的要求較高，取力器廠家會設(shè)計(jì)多輸出的取力器或帶離合器的取力器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）