【太平洋汽車網(wǎng)】啟辰辰酷版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動機便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　啟辰辰酷版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動機便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　作為東風日產(chǎn)的“御用接盤廠”，東風啟辰和之前的本田理念、豐田朗世等一批車企，均屬于所謂的“合資自主”品牌，為主流合資品牌發(fā)展低線市場，用于抵擋正在強勢崛起的國產(chǎn)自主品牌沖擊，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，如今真正站穩(wěn)腳跟的應該要數(shù)東風啟辰和上汽寶駿了。熟悉東風啟辰的消費者，一定對其早期車型不會陌生，說白了就是將日產(chǎn)老款車型“回爐重造”，而且除了車標，其它變化都很細微，所以大部分車主實際上都是奔著廉價版日產(chǎn)去的；關注到國內(nèi)大批自主車型都已日趨成熟，東風啟辰也開始擺逐漸擺脫日產(chǎn)的影子，雖然在車身平臺與動力系統(tǒng)方面，依然對日產(chǎn)有著很高的依賴性，但設計上已日趨獨立。

　　今天要介紹的是目前東風啟辰旗下的主力車型D60，相比于之前啟辰D50=頤達，啟辰R50=騏達，啟辰D60這次不再等于軒逸；因為隨著東風啟辰在2017年2月正式宣布獨立，也就意味著旗下的新產(chǎn)品將不再走COPY路線，而這款啟辰D60便是品牌全新設計理念下誕生的首款緊湊型轎車；下面一起來看看2019款東風啟辰D60十萬榮耀 1.6L XL 自動辰酷版，廠商指導價9.18萬元，部分市場終端有著不到1萬元優(yōu)惠。

　　外觀方面，現(xiàn)款啟辰D60采用了被稱作“風雕美學”的家族式設計理念，車身整體具有很高的原創(chuàng)程度，且相比市面上常見的三廂轎車，顯得要個性不少，不過國內(nèi)消費者對其評價褒貶不一；細節(jié)處通過豐富的線條，勾勒出頗顯立體的視覺效果，邊緣處理的犀利動感。車頭部分采用了類似扁平化風格，整體輪廓呈現(xiàn)出寬大前傾的姿態(tài)，機蓋兩端隆起的筋線與車身A柱銜接自然，同時起到一定的引導視線作用；矩形中網(wǎng)格柵兩邊的鍍鉻邊框與大燈上沿融合，在時下諸多車型上具有類似設計，中網(wǎng)內(nèi)部的兩根橫向輻條，表面采用了造型立體的點陣式鍍鉻裝飾，屬于目前啟辰車型的標志性元素之一。

　　大燈造型犀利動感，與車頭整體輪廓搭配，燈腔內(nèi)部采用了熏黑處理，燈眉處細長的日間行車燈帶，以及燈組周圍的藍色裝飾，讓其看起來要更顯精致；辰酷版遠近光一體式大燈均采用了LED光源，功能上支持高低調(diào)節(jié)和延時關閉。下格柵處為貫通式設計，中間增加了一根細長的橫向輻條，兩端帶有鍍鉻裝飾，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系均未配備車前霧燈裝置。

　　車身側(cè)面給人感覺有些“頭重腳輕”，前傾化的姿態(tài)配合富有棱角的整體輪廓，有別于日常主流的三廂轎車，顯得更有新意；車身上揚的高腰線貫穿前后門把手，濃重的手法搭配后輪拱弧線，以及車門下方的筋線勾勒，既起到一定的塑形作用，也增加了車身在光照下的立體感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）