【太平洋汽車網(wǎng)】魏派vv5的carplay突然黑屏了的原因：1、車機硬件故障或系統(tǒng)混亂；2、中控顯示屏背面上的電纜有問題，連接線路卡扣脫離或松動，導(dǎo)致車載大屏失效；3、汽車的電源電壓不穩(wěn)定。

　　無關(guān)痛癢的小升級自從長城推出WEY品牌之后，很多自主車廠都怕“執(zhí)輸”于是紛紛緊跟其后推出屬于自己的高端品牌。不過對于車市來說，并沒有什么先來后到的規(guī)矩，一切都以實力說話，自從吉利推出領(lǐng)克品牌之后，WEY好像一個失寵的孤兒，風(fēng)頭都被領(lǐng)克搶走了。WEY自然不甘心，于是這次帶來了升級后的VV5，究竟升級后的VV5還有沒有實力再戰(zhàn)一會？ 如果你說VV5是VV7的縮水版我也覺得沒問題，在外形上VV5和VV7的設(shè)計語言基本一致。不過既然是高端品牌，在設(shè)計細節(jié)上肯定得和長城旗下的品牌有點區(qū)別。首先魏派的整套設(shè)計并沒有拿現(xiàn)成的哈佛車型小修小改敷衍交貨，而是從內(nèi)到外都重新做了設(shè)計。 有的人說VV5是一臺“展廳車”，這點我表示認同，因為在你看實車的時候，VV5身上總有一些點能打動你，例如車尾的高位剎車燈和比拳頭還大的四出排氣?；蛟S有人會覺得配個四出排氣太扯了，但那又怎么樣，看起來又帥又有高級感才是最重要的。升級后的WEY外觀上改變不大，只是車型的輪轂變成了18寸。 VV5的內(nèi)飾相信沒人會說丑吧？原本我還以為VV5的內(nèi)飾與VV7的相差很大，起碼在用料上應(yīng)該有很大的差別，不過實際上VV5的內(nèi)飾設(shè)計和做工都維持了VV7身上的高標(biāo)準(zhǔn)，用料和設(shè)計都比較優(yōu)秀。VV5這次升級主要更新了軟件方面的功能，首先車機終于支持CARPLAY和CARLIFE功能而且還增加了語音識別功能，車機的實用性得到很大提高。電子擋桿握感很不錯，只是在造型上我認為還有提升的空間。 VV5身上搭載的發(fā)動機也不是什么新鮮玩意了，再此之前這臺發(fā)動機早已搭載在哈佛F7身上。踩下油門，發(fā)現(xiàn)這臺擁有285牛米的發(fā)動機能輕輕松松帶動體重不輕的VV5，中低速時扭矩來得很快，在走走停停的城市道路中駕駛尚算輕快。當(dāng)時速到達100之后再深踩油門提速，VV5的動力顯得有點不足，這主要是因為變速箱降檔不及時所造成的。 說到VV5搭載的7速雙離合變速箱，我覺得它特別“與眾不同”。以往的雙離合變速箱被人廣泛吐槽的頓挫問題在VV5身上幾乎沒有出現(xiàn)，而雙離合降檔時拳拳到肉的干脆感在這臺7速雙離合變速箱上卻不復(fù)存在。即使你油門到底直至踩到強制降檔開關(guān)時，VV5的變速箱依舊會猶豫兩秒鐘在作出反應(yīng)，慵懶的調(diào)教令人提不起駕駛興趣。 總結(jié)：VV5銷量為什么那么低？總體來說VV5的產(chǎn)品實力并不差，在顏值和內(nèi)裝的豪華感上VV5都很有看頭，但是在動力搭配和駕駛體驗上VV5比同級別的領(lǐng)克02水準(zhǔn)要差，偏慢的動力響應(yīng)非常影響VV5的駕駛體驗，這點也是很多人都不建議買VV5的主要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）