【太平洋汽車網(wǎng)】江淮汽車發(fā)動機啟動異響的原因：1、發(fā)動機皮帶打滑；2、啟動機和飛輪嚴重磨損；3、配氣機構(gòu)故障；4、發(fā)動機缸蓋內(nèi)部的液壓和氣門的間隙過大；5、正時鏈條故障；6、傳動皮帶老化；7、三元催化器故障；8、發(fā)動機溫度過低。

　　江淮汽車死了，是被急死的。近日，江淮汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，今年8月，江淮汽車共銷售乘用車及商用車35060輛，同比下滑17.71%；今年1-8月，江淮共銷售乘用車及商用車累計341346輛，同比下滑17.84%。

　　值得注意的是，江淮汽車傳統(tǒng)燃油乘用車領域的市場表現(xiàn)尤其疲軟。進入2017年以來，江淮乘用車已經(jīng)連續(xù)8個月銷量滑坡。銷量下滑也直接影響到了江淮汽車在資本市場的表現(xiàn)，江淮汽車今年上半年的利潤下滑達40%以上。

　　尤其讓江淮汽車焦心的是，從細分市場數(shù)據(jù)分析得知，SUV車型銷量大幅下滑是其傳統(tǒng)燃油乘用車成績不佳的主要原因之一。與國內(nèi)SUV市場的持續(xù)增長不同，今年江淮汽車SUV車型銷量一路走低。作為銷量支柱的江淮汽車SUV，今年1-8月份的銷量為80307輛，同比下滑52.77%。那么江淮汽車SUV到底怎么了？其銷量為何會遭腰斬？

　　銷量下跌本來是一件十分平常的事，受政策、季節(jié)等影響，一些車輛出現(xiàn)銷量下跌并不奇怪，奇怪的是曾經(jīng)很受消費者歡迎的江淮SUV今天又被消費者遺棄。數(shù)據(jù)顯示，去年，瑞風S3和瑞風S2兩款小型SUV曾占據(jù)了江淮汽車SUV車型銷量的96.4%，占據(jù)江淮乘用車銷量近七成。然而，曾經(jīng)每月熱賣2萬輛的瑞風S3現(xiàn)在每月只賣1千多點。這到底是為何？

　　其實，要揭開其中的謎底并不太難。讓我們來看一下車質(zhì)網(wǎng)近期公布的一組數(shù)據(jù)，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)2017年8月份統(tǒng)計，江淮SUV瑞風S3本月投訴33件，主要投訴內(nèi)容是吃胎偏磨和發(fā)動機異響。之車順便查了一下7月和6月的投訴量，分別是50件和35件，大部分投訴指向吃胎偏磨和發(fā)動機異響。

　　之車在中國汽車消費網(wǎng)投訴后臺也發(fā)現(xiàn)，對瑞風S3投訴每月都是“一馬當先”，目前輪胎吃胎偏磨的問題已經(jīng)讓很多車主頭疼，湖北的宋先生就是其中一個，據(jù)宋先生描述，他的瑞風S3在13000公里時就因為吃胎嚴重找4S店多次，然而均是敷衍了事，最后也僅僅是換兩個輪胎打發(fā)了，令宋先生沒想到的是，更換后新輪胎依舊吃胎，可見完全沒有從根本上解決問題，江淮售后真會忽悠車主！

　　除此之外剎車盤生銹問題也是瑞風S3備受“詬病”的主要原因。其主要是剎車盤生銹的部位在非工作面，即盤面不與剎車片接觸的中心環(huán)的部分，車主對此問題表示了極大的擔憂。

　　江淮曾經(jīng)以“生銹門”名揚天下，從2013年央視3.15曝光以來，江淮的產(chǎn)品質(zhì)量就一直處在風口浪尖，從同悅“生銹門”到和悅“史上問題最多車型”再到瑞鷹“死亡抖動”，直至現(xiàn)在的“瑞風S3吃胎偏磨”，難怪江淮備受車主吐槽，其銷量腰斬也在情理之中。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）