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      1. 廈門(mén)新成功沃爾沃?沃爾沃XC60新能源最多降7.8萬(wàn)元?現(xiàn)車(chē)充足

        2022-09-02 09:54:17 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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        ?廈門(mén)新成功沃爾沃多市售多市 電話(huà):4006152725
        車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
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        2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
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        2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
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        2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 44.99萬(wàn)
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        2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智雅豪華版 60.39萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 52.59萬(wàn)
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        2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 47.79萬(wàn)
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        2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 55.59萬(wàn)
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        2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 45.99萬(wàn)
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        2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 53.79萬(wàn)
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        2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V 52.79萬(wàn) - 52.79萬(wàn)
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        2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI 52.79萬(wàn) - 52.79萬(wàn)
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        2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國(guó)VI 58.59萬(wàn) - 58.59萬(wàn)
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        2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國(guó)V 58.59萬(wàn) - 58.59萬(wàn)
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        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

          沃爾沃XC60新能源車(chē)頭采用精美的線(xiàn)條,顯得頗具精致的感覺(jué),配合直瀑式中網(wǎng),整體略顯高級(jí),很有層次感。

          這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺(jué)效果令人滿(mǎn)意。

          沃爾沃XC60新能源內(nèi)飾給人一種十分精巧的感覺(jué),豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

          沃爾沃XC60新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力,峰值扭矩400?!っ?,同時(shí)配備前置+后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率146馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩309?!っ?,工信部綜合油耗2.5L/100km,工信部純電續(xù)航里程64Km。

        沃爾沃XC60新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@rover201說(shuō)道:“一輛中型 SUV,能拉一噸重的貨輪,還談動(dòng)力?”

        網(wǎng)友@納子說(shuō)道:“舒適性方面還是弱了一點(diǎn),特別是低速過(guò)減速帶的時(shí)候,震感還是挺明顯的,車(chē)內(nèi)的座椅也偏硬,舒適性只能算是一般?!?/p>

        網(wǎng)友@ocean.au說(shuō)道:“操控感挺好的,切換不同模式的駕駛手感都很不錯(cuò),方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活,油門(mén)剎車(chē)調(diào)校的很好,平時(shí)開(kāi)起來(lái)還是挺簡(jiǎn)單的?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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