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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓3.00萬 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓3.00萬 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓3.00萬 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓3.00萬 17.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓3.00萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓3.00萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓3.00萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓3.00萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓2.00萬 15.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓2.00萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓2.00萬 18.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓2.00萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓2.00萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓2.00萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓2.00萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓2.00萬 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓2.00萬 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓2.00萬 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱美瑞車頭采用了炫酷的線條，看起來十分運(yùn)動(dòng)，加上多幅式中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　這款車長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。

　　凱美瑞內(nèi)飾看上去十分新潮，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@shift2010說道：“內(nèi)飾方面，豐田一直都是簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，凱美瑞的內(nèi)飾也發(fā)生了一些變化，中間的儀表盤充滿了科技感，液晶顯示屏上的數(shù)字顯示的非常清晰，看起來非常的舒服，座椅的真皮和真皮混合在一起，手感非常不錯(cuò)，而且還有一個(gè)可調(diào)節(jié)的全景天窗，增加了車內(nèi)的可見度，至少不會(huì)覺得悶熱?！?/p>

網(wǎng)友@can1997說道：“方向盤的操控感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來并不費(fèi)力，8檔手自一體變速箱的操控感覺還不錯(cuò)，雖然會(huì)有一些挫敗感，但并不強(qiáng)烈，開起來還算舒服，畢竟凱美瑞的操控性是有目共睹的。”

網(wǎng)友@0477-8888說道：“從舒適性上來說，我覺得這車的座椅還是不錯(cuò)的，軟硬適中，坐在上面非常的舒服，而且開的時(shí)間也比較長，不會(huì)覺得腰酸背痛，唯一的缺點(diǎn)就是隔音的問題，車子的噪音還是比較大的，尤其是在高速上的時(shí)候?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）