【太平洋汽車網(wǎng)】秦plus dm-i沒有配備CarPlay功能，但現(xiàn)在CarPlay可以通過后加裝模塊實現(xiàn)，而且可以升級成無線連接，用藍牙和wifi無線連接手機，實現(xiàn)無縫連接手機使用。

　　比亞迪秦PLUS DM-i作為比亞迪旗下最受歡迎的轎車，憑借綠牌優(yōu)勢以及高性價比，成為了不少滴滴司機以及個人的第一選擇，但是也有不少網(wǎng)友對此提出買比亞迪秦PLUS DM-i的十大忠告：

　　1、等車周期較長：目前比亞迪所堆積的訂單已經(jīng)超過40萬，加上產(chǎn)能的受限也使得各位比亞迪車主的等車周期要比其他時候更長；

　　2、動力儲備不足：采用的是1.5L自吸發(fā)動機搭配永磁同步電機的組合，在混動模式下前半段加速表現(xiàn)較優(yōu)異，但是后半段礙于發(fā)動機和電機的功率限制，會略顯吃力；

　　3、隔音差：這個級別的車型雖然隔音性能并不能要求太多，但是秦PLUS DM-i在高速行駛時路噪、胎噪和風噪都十分明顯，非常影響駕乘體驗；

　　4、沒有備胎：這款車型沒有搭載備胎，雖然配備有隨車補胎工具，但是也只能解決輪胎輕微漏氣，稍微嚴重一點的情況就只能呼叫拖車拖去維修；

　　5、新車味道太重：雖然秦PLUS DM-i內(nèi)飾的確實很有質(zhì)感，但是新車的異味比較重，想要徹底去除異味也需要較長時間；

　　6、后排空間較小：秦PLUS DM-i在車身尺寸上雖然比普通的秦要大，但后排空間并沒有太大的進步，對于個頭稍微大一點的乘客可能會略顯擁擠；

　　7、底盤調(diào)教一般：比亞迪秦PLUS DM-i采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，底盤的整體質(zhì)感偏硬，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾會比較明顯，濾震性能也有待提高；

　　8、座椅舒適性欠佳：后排座椅的角度不可調(diào)節(jié)，也不符合人體工程學設計，加上座椅內(nèi)部的填充物比較硬，缺乏支撐性，導致長時間乘坐會感到不舒適；

　　9、儀表盤太?。涸谶@個級別的車型中，秦PLUS DM-i使用全液晶電子儀表盤顯得誠意滿滿，所顯示的數(shù)據(jù)也很全面，但是儀表盤的尺寸是在太小了，對于一些視力較差的用戶不是很友好；1

　　0、后備箱開口比較小：雖然該車型的后備箱容量不小，但是后備箱開口比較小，加上地臺也比較高，導致放置大件物品時不是很方便。

　　秦DM-i根本沒那么省油？

　　其實不然，秦DM-i之所以賣得這么好的主要原因還是足夠省油，通過車主所提供的的真實油耗來看，根據(jù)各車主的駕駛習慣不同，秦DM-i的綜合油耗在3-5L之間，與官方宣傳的3.8L油耗差別不大，能夠做到這么省油，主要有以下幾點原因：1、1.5L的自吸發(fā)動機加上低功率的電機雖然動力不算特別強勁，但是功率的限制注定它的能耗不會太高；

　　2、比亞迪秦DM-i目前使用的是第四代混動技術，更加成熟可靠，EHS超級電混系統(tǒng)可以保證在大部分用車場景中，由電機負責驅(qū)動車輛；

　　3、DM-i車型有動能回收和智能保電功能，可以時刻讓電池電量維持在健康狀態(tài)，一定程度上增加了續(xù)航上限。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）