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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型 27.98萬(wàn) ↓6.44萬(wàn) 21.54萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 sDrive20Li 尊享型 29.88萬(wàn) ↓6.87萬(wàn) 23.01萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn) ↓7.13萬(wàn) 23.85萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 xDrive25Li 尊享型 33.38萬(wàn) ↓7.68萬(wàn) 25.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 sDrive20Li 時(shí)尚型 27.98萬(wàn) ↓7.30萬(wàn) 20.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 sDrive20Li 尊享型 29.88萬(wàn) ↓7.77萬(wàn) 22.11萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn) ↓6.51萬(wàn) 24.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 xDrive25Li 尊享型 33.98萬(wàn) ↓7.91萬(wàn) 26.07萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 sDrive18Li 時(shí)尚型 27.68萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 25.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 sDrive18Li 尊享型 29.68萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 27.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 25.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive20Li 尊享型 33.98萬(wàn) ↓4.76萬(wàn) 29.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 xDrive20Li 豪華型 36.98萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 31.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 sDrive18Li 時(shí)尚型 28.38萬(wàn) ↓7.50萬(wàn) 20.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 sDrive18Li 尊享型 30.38萬(wàn) ↓7.50萬(wàn) 22.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 31.68萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 26.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive20Li 尊享型 34.68萬(wàn) ↓7.50萬(wàn) 27.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive20Li 豪華型 37.98萬(wàn) ↓5.50萬(wàn) 32.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 xDrive25Li 豪華型 43.90萬(wàn) - 43.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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　　寶馬X1直瀑式中網(wǎng)采用飾條裝飾，家族式的造型辨識(shí)度十足，搭配利落的車(chē)頭，為整車(chē)提升了一定的檔次。

　　這款車(chē)尺寸4565/1821/1620mm，軸距2780mm。車(chē)側(cè)看上去非常新潮，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　寶馬X1內(nèi)飾看上去頗具精美的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)很耐看。另外，該車(chē)精巧的內(nèi)飾還采用銀色金屬飾條進(jìn)行修飾，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

寶馬X1在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@fjlfl說(shuō)道：“整體空間，同級(jí)無(wú)敵；”

網(wǎng)友@bentenglala說(shuō)道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，反應(yīng)靈敏，超車(chē)和上坡的反應(yīng)都很快，第一時(shí)間就判斷出了司機(jī)的意圖，連續(xù)上坡的動(dòng)力很好，連續(xù)的彎道和盤(pán)山路都沒(méi)有任何壓力，轉(zhuǎn)速在3000左右，動(dòng)力很足，因?yàn)閯傞_(kāi)始的時(shí)候只開(kāi)過(guò)一次，所以對(duì)于爬山和陡峭的彎道都不成問(wèn)題。”

網(wǎng)友@X隨風(fēng)聽(tīng)海X說(shuō)道：“表顯6.8，現(xiàn)在是8.0。平時(shí)開(kāi)車(chē)比較激情，所以直線(xiàn)上升，為了避免堵車(chē)加速回家?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）