【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 萍鄉(xiāng)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】途觀(guān)L新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配）定位為中型SUV，根據(jù)萍鄉(xiāng)大眾經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，途觀(guān)L新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.3萬(wàn)元。

?萍鄉(xiāng)東馳大眾本市

電話(huà)：4008190055-3469

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版 26.11萬(wàn) - 26.11萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 27.20萬(wàn) - 27.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 PHEV 混動(dòng)尊貴版 26.58萬(wàn) ↓2.30萬(wàn) 24.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 PHEV 混動(dòng)旗艦版 27.58萬(wàn) ↓2.10萬(wàn) 25.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 31.58萬(wàn) - 31.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 430PHEV 混動(dòng)旗艦版 32.58萬(wàn) - 32.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?萍鄉(xiāng)長(zhǎng)運(yùn)上汽大眾本市

電話(huà)：4008150011-8679

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版 26.11萬(wàn) - 26.11萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 27.20萬(wàn) - 27.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.4T 插電混動(dòng)尊貴版 26.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 25.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.4T 插電混動(dòng)旗艦版 27.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途觀(guān)L新能源車(chē)頭采用了端莊的線(xiàn)條，看上去頗具平和的感覺(jué)，配合雙幅式中網(wǎng)，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車(chē)側(cè)采用飄逸的線(xiàn)條，造型較為簡(jiǎn)單，但卻顯得恰到好處。

　　途觀(guān)L新能源內(nèi)飾風(fēng)格走了典雅路線(xiàn)，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)輔以銀色飾條，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　途觀(guān)L新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程55km。

途觀(guān)L新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@boobooli說(shuō)道：“前臉比較沉穩(wěn)硬派，大燈風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，PHEV標(biāo)識(shí)和燃油車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)，車(chē)身上的銀色亮條讓車(chē)子更顯年輕些?！?/p>

網(wǎng)友@clyde2000說(shuō)道：“途觀(guān)新能源我一般低速行駛使用純電動(dòng)，跑到七八十邁會(huì)切換成油電混合，動(dòng)力切換過(guò)程中是沒(méi)有啥感覺(jué)的，銜接的較為平順，在紅綠燈起步時(shí)都是用電，比燃油車(chē)提速明顯要快而且油門(mén)輕盈有彈性。有g(shù)te性能模式，著急趕路的時(shí)候用gte模式提速更快了?！?/p>

網(wǎng)友@gdgdrgrd說(shuō)道：“舒適性還不錯(cuò)，空間大，座椅也挺舒服，減震做的也挺好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）