帕薩特 參考價(jià)：16.45萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特phev的后懸架使用的是獨(dú)立懸架，這一款車的后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常駕駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。汽車上經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的沒(méi)有連接的，理所當(dāng)然使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。這同樣是獨(dú)立懸架的操控性和乘座舒適性基本都比非獨(dú)立懸架更好的原因。麥弗遜懸架是一種比較經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這樣的懸架的應(yīng)用同樣是比較廣泛的。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小，而且成本同樣是比較低的。麥弗遜懸架只有一個(gè)l型調(diào)節(jié)臂。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。