【太平洋汽車網】福特翼搏汽車底盤過坑洼路段異響的原因是：1、零部件之間的摩擦；2、螺栓或螺母松動；3、傳動軸萬向節(jié)故障；4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響；5、制動系統(tǒng)異響；6、輪轂軸承異響。

　　在福特的產品線中，翼搏大概是最悲催的SUV了，因為原本這款車是屬于有爆款潛質的。車身小巧，有那么點福特的運動血統(tǒng)在，還是同級別當中為數不多帶小書包的車型，配合著多種車身顏色看上去個性十足。

　　總之，在迎合當下主流的年輕消費者這點上，翼搏還算是下了一點功夫的。

　　可是，當翻開4月份SUV銷量榜的時候，卻發(fā)現這款車型的表現實在是讓人難以接受。

　　月銷77臺！這個成績不僅讓它成了長安福特最拖后腿的車型，最關鍵的是在所有SUV當中也僅僅排到216名，甚至還不如寄人籬下的獵豹邁途。而且對于翼搏自身來說，它的銷量下降速度也很快，1-4月月銷1441臺，三月份月銷640臺，但是4月份卻才賣了77臺，可謂是斷崖式下跌。

　　至于原因，一方面是因為翼搏目前只有國五的車型。不過，另一方面，最關鍵還是在于其自身的產品力存在缺陷。

　　先說動力，作為一款小型SUV，現款翼搏搭載了一臺1.5L的三缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT。

　　作為福特最入門的SUV，受成本所限用6AT能夠理解，但是搭載上自然吸氣的三缸發(fā)動機就讓很多消費者無法接受了。

　　要知道這個級別的常青樹本田XRV和繽智無論是渦輪自吸車型都是四缸的，發(fā)動機穩(wěn)定性和NVH表現都要比翼搏好。

　　另外，像是繽智和XRV即便同樣是1.5L自吸的車型，它們的最大馬力也有131匹，最大扭矩155NM。動力參數表現對比起最大馬力120匹，最大扭矩150N的福特翼搏是要更加占優(yōu)勢的。

　　對于這個級別的消費者來說，他們想要的當然是在有限的價格內能夠有更好的發(fā)動機穩(wěn)定性表現和舒適性表現。

　　而動力雖然不是第一訴求，但是也沒有人會嫌多的。所以在這兩點上，翼搏落后了對手。

　　其次，翼搏在空間上也是備受詬病?，F款的翼搏是基于嘉年華底盤打造的一款SUV車型。

　　雖然說它整體的尺寸相比起嘉年華都是大了一號的，但是對比起繽智、XRV和起亞KX3傲跑這樣的對手來說，軸距是不占優(yōu)勢的，整體的后備箱空間也比較局促，實用性偏差。

　　當然，以上這些還不足支撐翼搏月銷僅僅兩位數，真正讓它銷量不佳的是因為其小毛病偏多，故障率高。

　　像是前面提到的這臺1.5L發(fā)動機，據很多車主投訴有故障燈常亮、抖動、異響、漏油，同時，還伴隨冷卻液莫名減少、渦輪故障、變速器異響等等問題。

　　此外，翼搏還存在車身漏水、半軸滲油、異響等問題。作為一款合資SUV，在三大件上出如此多的問題，也是讓車主不堪其擾。

　　要知道對于家用用戶來說，省心也是很重要的競爭力。很明顯，這點翼搏又沒做到。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）