【太平洋汽車網(wǎng)】隧道中亮的減速燈是LED材質(zhì)，因為該材質(zhì)的燈源具有體積小、耗電小、發(fā)熱小、壽命長、響應速度快、安全低電壓、耐候性好、方向性好等優(yōu)點。

　　現(xiàn)在亮堂不少進入隧道開啟車燈，這是司機們應該做的事兒。隧道內(nèi)應該被點亮，這是相關(guān)管理部門應該做的事兒。

　　在長春，有一條近1公里長的隧道，因燈光效果昏暗，被不少司機吐槽。不過從17日開始，這條隧道內(nèi)的燈光得到大升級，從此告別了“黑暗”。

　　曾被吐槽“最長黑隧道”長春飛躍路隧道建成于2013年，但隧道建成后，燈光效果始終不好，長時間以來隧道內(nèi)顯得很暗。

　　這條隧道也被不少司機吐槽，這是長春最長的一條黑隧道，進出隧道，還分別與開運街和東風南街有交叉口，因隧道過暗，一旦有車沒有打開車燈，進出車就不好分辨了，因此也會有一定危險性。

　　2014年11月6日，本報就曾以《飛躍路隧道有點兒暗進入后會瞬間“失明”》為題報道過飛躍路隧道燈光過暗的情況。

　　在報道后，雖然隧道內(nèi)增加了多組路燈，但實際效果并沒有太明顯。

　　人行隧道更換了LED燈2017年11月初，飛躍路隧道正式迎來燈光改造升級工程。

　　2017年12月15日，經(jīng)過1個多月的施工，飛躍路隧道全線更換的高亮版LED照明燈施工接近尾聲，隧道內(nèi)全新安裝的LED隧道燈也逐步點亮試運行。

　　17日，隨著施工工人的全部撤出，預示著飛躍路隧道全線燈光升級改造工程正式結(jié)束。

　　記者在飛躍路隧道內(nèi)看到，新更換的LED隧道燈在隧道出入口為緊密排列，在隧道中部的排列距離要比出入口大些。但整條隧道燈光效果要比以前亮了很多。

　　有司機介紹，特別是在出入口，現(xiàn)在的燈光排列組合要很科學，因此光線差現(xiàn)象也得到很大的緩解。

　　踏查中記者發(fā)現(xiàn)，飛躍路人行隧道也同步更換了該LED燈。

　　隧道太黑易致司機“驟盲”事實上，如果隧道太黑，白天進出隧道時因光線差，很容易導致司機“驟盲”，會產(chǎn)生交通安全隱患。

　　從光學角度來講，如果白天隧道外部有強烈的陽光，突然進入漆黑的隧道，就會引起光線反差，這種情況人就會有幾秒鐘什么都看不見。很容易與前車發(fā)生追尾。要是緊急減速，則容易被后車追尾。

　　據(jù)長春一家眼科醫(yī)院的主治醫(yī)師孫女士介紹，光線強時瞳孔就會自動縮小，光線暗時就會散大。強光照射瞬間，瞳孔自動收縮，但強光過后，瞳孔暫時沒有適應黑暗的環(huán)境，進入的光線會驟然減少。同時，強光照射導致視網(wǎng)膜感光細胞內(nèi)的感光成分迅速分解，也就造成了短暫失明。

　　那么也就是說，如果眼睛突然被強光照射或者突然進入黑暗區(qū)域，可能會導致3到5秒的短暫失明。這幾秒鐘內(nèi)，司機相當于是被蒙住了眼睛在開車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）