捷豹XJ 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

為了如此快速地完成任務(wù)，該團(tuán)隊(duì)利用了現(xiàn)有的影響力，如已經(jīng)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的捷豹XJ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）220。GT90于1995年1月在底特律車展上首次亮相。著名車展的參觀者不會(huì)失望。它大膽地表現(xiàn)了明亮的白色和藍(lán)色的光輝景象。

這款四渦輪增壓V12中置發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生720馬力的功率和660英尺的扭矩。福特聲稱它可以達(dá)到253英里每小時(shí)的速度。如果這是真的，它將使這款車成為世界上最快的汽車之一，甚至擊敗被稱為世界上最快的超級(jí)跑車之一的邁凱輪F1。

GT90基于福特模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)合了48氣門6升V12發(fā)動(dòng)機(jī)和四個(gè)加勒特系統(tǒng)T2渦輪增壓器，以提供720馬力。工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一個(gè)巧妙的概念來(lái)組合林肯V8發(fā)動(dòng)機(jī)。從一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下最后兩個(gè)后氣缸，從另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下前兩個(gè)前氣缸。然后將兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)焊接在一起，形成一個(gè)V12，90度發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)使用90.2mm的缸徑和77.3mm的沖程獲得最大功率。

它配備了XJ 220 FFD-里卡多五速手動(dòng)變速器?？紤]到扭矩負(fù)載較大，轉(zhuǎn)速變化相對(duì)較輕。雙叉臂懸架確保車輛即使在高速下也能準(zhǔn)確行駛。

沿襲福特全新的“Edge”理念，GT90融合了平面、打擊角和三角形造型，融合了先進(jìn)的技術(shù)。GT90是第一個(gè)“邊緣”設(shè)計(jì)，為Ka和美洲獅設(shè)計(jì)鋪平了道路。

GT90明顯受到了其前身GT40的影響，傳統(tǒng)與現(xiàn)代風(fēng)格完美結(jié)合。就像賽車一樣，GT90的內(nèi)部和外部都是用碳纖維雕刻的。底盤有一個(gè)設(shè)計(jì)為鋁硬殼的蜂巢，這確保了GT90的敏捷和重量輕。駕駛員被獨(dú)特的層壓彩色玻璃泡大大包裹，當(dāng)汽車達(dá)到高速時(shí)，它會(huì)觸發(fā)氣動(dòng)擾流板。

福特概念車的意圖是生產(chǎn)一種能夠有效利用空間、速度和技術(shù)的車輛。它做得很好。V12排氣口強(qiáng)調(diào)其未來(lái)的吸引力，并由類似于航天飛機(jī)上的瓷磚保護(hù)。這些保護(hù)了V12的排氣口。要進(jìn)入車輛，請(qǐng)觸摸B柱上的黃色小面板，使車門順利打開(kāi)。你會(huì)對(duì)車輛的可達(dá)性感到驚訝，尤其是當(dāng)你認(rèn)為它是一輛超級(jí)跑車時(shí)。

坐在里面，你會(huì)不由自主地覺(jué)得，你要坐的是一架噴氣式飛機(jī)，駕駛艙凹進(jìn)去，門檻又低又窄，從屋頂?shù)降匕宥际遣Ａ?。?nèi)部用亮藍(lán)色絨面革裝飾。輕描淡寫不是一個(gè)適用于這款車的術(shù)語(yǔ)。控制臺(tái)由碳纖維制成，帶有醒目的藍(lán)色層壓規(guī)格。并且移門和中控臺(tái)上的聯(lián)動(dòng)控制和車輛本身的鑰匙都涂有拉絲拋光鋁涂層。

讓人覺(jué)得這是一款未來(lái)的高級(jí)跑車。福特工程師有興趣展示GT90的電路模型。選項(xiàng)包括專門為GT90調(diào)試的輪胎，其型號(hào)名稱刻在輪胎胎面上。有趣的是，你可以使用控制器遠(yuǎn)程訪問(wèn)它的門和燈。

在底特律取得成功后，GT90在1995年的車展巡回演出中擔(dān)任主角，并從那里走向全球，參觀了東京和法蘭克福等地。見(jiàn)證人很少，GT90的需求越來(lái)越大，所以參加了2008年古德伍德速度節(jié)的福特歐洲展。這輛車最終在阿拉巴馬找到了自己的家鄉(xiāng)，成為了野馬的一部分。45周年慶典展覽。