皇冠 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(243條)

對于凱迪拉克有望因這一改變而降低內(nèi)燃，我并不感到意外。除了Lyriq SUV和Celestiq轎車，通用汽車皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的明珠還準(zhǔn)備推出全尺寸SUV(凱雷德EV)、跨界車和低頂車。換句話說，到2025年，至少有五款全電推進(jìn)的車型將上市。

凱迪拉克也不跳灌木叢。上月底，豪華車制造商向經(jīng)銷商發(fā)送了最后一批atum。長話短說，880家經(jīng)銷商不得不在20萬美元的電動汽車強(qiáng)制升級和一大筆錢取消與凱迪拉克的特許經(jīng)營權(quán)之間做出選擇。

其中17%拒絕電動車，也就是說150家經(jīng)銷商選擇買斷。003010報(bào)道說，遣散費(fèi)從“30萬美元到超過100萬美元”不等，當(dāng)你把所有這些數(shù)字加在一起時(shí)，這是一個(gè)很大的數(shù)目。但是，大多數(shù)不相信電動汽車的經(jīng)銷商不會消失，因?yàn)樗麄冎辽黉N售兩個(gè)通用汽車品牌。

雪佛蘭仍然是底特律三巨頭中最大的金鵝，GMC在北美也表現(xiàn)不錯(cuò)。別克拋棄了傳統(tǒng)的車身風(fēng)格，轉(zhuǎn)向SUV。相比君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）投產(chǎn)的時(shí)候，也賺了更多的利潤。

再來關(guān)注一下凱迪拉克經(jīng)銷商，對電動車說不。其意義遠(yuǎn)不止遣散費(fèi)?！度A爾街日報(bào)》的報(bào)道稱，“即使投資者競購電動汽車的價(jià)值，消費(fèi)者和服務(wù)于電動汽車的零售商的興趣仍然存在疑問?！?p>通用汽車還必須記住其電動汽車的成本。例如，Caddy的新款Lyriq起價(jià)將低于6萬美元，而特斯拉Model Y遠(yuǎn)程起價(jià)為49，990美元(不包括潛在的節(jié)省)。

相比之下，GMC品牌的悍馬從生產(chǎn)第一年起售價(jià)為112，595美元。到2024年，市場的入門級規(guī)格將從79，995美元開始。有了這些細(xì)節(jié)，我想我們都可以同意，許多人不會轉(zhuǎn)向通用電動汽車，因?yàn)檫@些價(jià)格與競爭對手提供的價(jià)格相比太高了。