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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(145條)

然而，沃爾沃汽車南非公司也非常注意像我們這樣的國(guó)家在電氣化方面將會(huì)落后，因此該公司認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車為客戶提供了最終的橋梁。正因如此，沃爾沃最近在南非推出了XC60 T8插電式混合動(dòng)力車和XC90 T8的改進(jìn)版。

當(dāng)然，這家汽車制造商已經(jīng)推出了其首款全電動(dòng)汽車XC40 P8充電，我們無疑將推出更多產(chǎn)品。

為了讓我們了解其電氣化產(chǎn)品，沃爾沃最近邀請(qǐng)媒體成員試用其新系列的插電式混合動(dòng)力汽車和全電動(dòng)XC40 P8充電。

本周在桑頓舉行的發(fā)布會(huì)上，我們首先進(jìn)入了后者，它的表現(xiàn)令人驚訝。

XC0P8由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)軸一個(gè)，提供全輪驅(qū)動(dòng)能力和304kW和660Nm的系統(tǒng)輸出。沃爾沃聲稱0-100km/h的時(shí)間為4.9秒，但由于從一開始就提供了瞬時(shí)扭矩，所以實(shí)際上感覺比這個(gè)數(shù)字暗示的要快。誠(chéng)然，它不完全是特斯拉，但P8加速時(shí)肯定會(huì)把你推回座位。

XC0P8的價(jià)格是120萬蘭特，不算便宜，但也不比最基礎(chǔ)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)XC90貴，你得到的性能簡(jiǎn)直令人興奮。

由于測(cè)試路線比較短，因?yàn)橐惶煲?jīng)過很多車，所以無法測(cè)試充電后能走多遠(yuǎn)，但沃爾沃宣稱其續(xù)航里程為418km。該公司表示，插上快速充電器后，40分鐘內(nèi)可以補(bǔ)充80%的電池容量。

在熟悉了沃爾沃的小型EV后，我們步入了更大的XC 60 T8插電式混合動(dòng)力車，價(jià)格從R1 218 900起。

與它更大的XC90兄弟一樣，沃爾沃將這款車型稱為“雙引擎”，因?yàn)樗?.0升渦輪增壓和機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以產(chǎn)生233千瓦和400牛米，以及107千瓦和309牛米。

作為一款豪華混動(dòng)SUV，你不會(huì)馬上把它當(dāng)成性能車，但它確實(shí)是。雖然它的速度沒有全電動(dòng)XC40快，但它確實(shí)在4.8秒內(nèi)擊敗了它的小兄弟姐妹們達(dá)到100 km/h，與奔馳-AMG GLC 43 4Matic和寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一水平的M40i。

當(dāng)然這里也有消費(fèi)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲譅栁中Q全電續(xù)航里程81km。

但是，當(dāng)我們談?wù)摬咫娛交旌蟿?dòng)力車和油耗時(shí)，我們需要解決一個(gè)問題。根據(jù)歐洲官方的測(cè)試周期，XC60 T8的綜合油耗為百公里1.6升，但在現(xiàn)實(shí)世界中，這個(gè)數(shù)字完全沒有意義，因?yàn)樗窃谠O(shè)定的里程范圍內(nèi)完成的，其中大部分里程都在電池范圍內(nèi)。如果你將每天的通勤時(shí)間保持在電池范圍內(nèi)，并嘗試按需充電，那么你就根本不會(huì)使用燃料。但當(dāng)涉及到更長(zhǎng)的距離時(shí)，您可能會(huì)使用接近普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的方式。當(dāng)然，混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)還是存在的，包括再生制動(dòng)等。但這被相對(duì)較重的18.8千瓦時(shí)電池抵消了，必須隨身攜帶。

我們還在最近修改的沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） T8充電插電式混合動(dòng)力車中獲得了一些時(shí)間，這款車在R1的售價(jià)為56萬英鎊。搭配相當(dāng)于XC60的動(dòng)力總成，系統(tǒng)總輸出功率為340kW，709Nm。它可以按照宣稱的那樣從0沖刺-100 km/h，5.3秒。但七座XC90非常注重舒適性，“騎行如云”這句老話在這里確實(shí)適用。

沃爾沃的電池有了一些令人印象深刻的改進(jìn)。電池容量從11.6千瓦時(shí)增加到18.8千瓦時(shí)，聲稱的全電動(dòng)續(xù)航里程延長(zhǎng)到77公里。

但是混合動(dòng)力最后有意義嗎？

在我們看來，這完全取決于背景。如果你大部分時(shí)間在城市中駕駛(在你的車輛的電動(dòng)范圍內(nèi))，并且你愿意并且能夠在Eskom的允許下插上電，那么在某種程度上它可能是有意義的。鑒于我國(guó)對(duì)煤電的依賴，理想情況下，你必須將它與太陽(yáng)能連接起來，使之成為真正的綠色選擇。

但是，如果你是經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的人之一，那么插電式混合動(dòng)力汽車可能就沒有太大的意義了，因?yàn)樽詈竽銜?huì)把大部分的駕駛時(shí)間都用來拖著沉重的電池汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

但如果你是前一個(gè)陣營(yíng)，插電式混合動(dòng)力汽車更有意義，可以說比全電動(dòng)汽車更有意義，因?yàn)槟氵€有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為長(zhǎng)途旅行的備用，比如你12月的假期。也就是說，在擁有XC40 P8的前三年，客戶每年可以免費(fèi)使用沃爾沃的內(nèi)燃機(jī)兩周。

“對(duì)于正在考慮轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的南非人來說，插電式混合動(dòng)力汽車是有吸引力的第一步，”沃爾沃汽車南非公司總經(jīng)理Greg Maruszewski解釋道。

“普通高級(jí)車主每天駕駛不到50公里，因此大多數(shù)當(dāng)?shù)匚譅栁諼C90 T8充電插電式混合動(dòng)力車司機(jī)將能夠使用純電動(dòng)進(jìn)行日常駕駛，”他補(bǔ)充道。