魔方 參考價(jià)：9.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“新三大件”能否取代“老三大件”在業(yè)內(nèi)引起了不小的爭(zhēng)議。理性看待這個(gè)問(wèn)題，只能說(shuō)“新三大件”在政策、行業(yè)、市場(chǎng)的支持下有這樣的趨勢(shì)，但很難完全取代“老三大件”。畢竟動(dòng)力電池、軟件、芯片這三個(gè)新的核心部件要想真正有競(jìng)爭(zhēng)力，還得滿足兩個(gè)前提條件。一是產(chǎn)品必須是新能源車，二是成本不會(huì)低，這就使得有這種前提條件的車往往會(huì)失去入門級(jí)市場(chǎng)。換句話說(shuō)，對(duì)于乘用車入門市場(chǎng)和燃油車市場(chǎng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤組成的“三巨頭”仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。

6月14日，北京汽車首次曝光了旗下明星產(chǎn)品魔方（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的核心技術(shù)，該產(chǎn)品被評(píng)為“中國(guó)十大心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)魔芯。從數(shù)據(jù)端到技術(shù)端，魔芯讓世界看到了“北汽動(dòng)力”，這是繼長(zhǎng)安藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列之后，又一款被業(yè)界無(wú)限看好的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，長(zhǎng)安家族藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，在十萬(wàn)級(jí)家用車市場(chǎng)可謂是呼風(fēng)喚雨。像“CS”、“UNI”等陣營(yíng)的熱銷，都證明了成熟的動(dòng)力系統(tǒng)依然適用于“真香法”。北汽魔方的崛起勢(shì)必會(huì)對(duì)長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T藍(lán)鯨車型構(gòu)成直接挑戰(zhàn)，那么，魔方能否憑借“魔核”的力量后來(lái)居上呢？核心對(duì)決，“中國(guó)之心”北汽魔方和長(zhǎng)安UNI-T的競(jìng)爭(zhēng)都有一個(gè)顯著的共同點(diǎn)，那就是兩款車都以核心動(dòng)力系統(tǒng)著稱。前者來(lái)自中國(guó)的魔芯，一臺(tái)堪比2.0T合資的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)曾被評(píng)為“中國(guó)心十大發(fā)動(dòng)機(jī)”的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)被萬(wàn)千年輕人評(píng)為“魔方”的“中國(guó)動(dòng)力”。相比之下，后者也有更多的頭銜和強(qiáng)大的背書，有眾所周知的“藍(lán)鯨”力量，有用引擎帶動(dòng)整個(gè)品牌前進(jìn)的老牌傳統(tǒng)力量。魔方UNI-T在動(dòng)力系統(tǒng)層面的PK就像是神仙的把戲，是國(guó)產(chǎn)頂級(jí)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的一場(chǎng)“華山論劍”。那么，這場(chǎng)核心對(duì)決誰(shuí)更勝一籌呢？

從數(shù)據(jù)上看，魔芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載世界級(jí)龍舟杯十大七速濕式動(dòng)力換擋，最大功率135kW，峰值扭矩305nm，動(dòng)力水平優(yōu)于大部分豪華或合資品牌的主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(中低功率)；藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，峰值扭矩300nm.兩者的最大功率和峰值扭矩基本相當(dāng)，一定程度上證明了魔芯完全有資格與藍(lán)鯨一較高下。至少?gòu)母旧蟻?lái)說(shuō)，兩者都是國(guó)產(chǎn)小排量渦輪的天花板。被業(yè)界公認(rèn)為同級(jí)別標(biāo)桿，魔芯1.5T和藍(lán)鯨1.5T肯定有獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。比如在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都各有神通。魔芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)內(nèi)首次搭載同超跑車型的VGT增壓器技術(shù)，可提升43%的動(dòng)力響應(yīng)速度，并在1500轉(zhuǎn)時(shí)觸發(fā)峰值扭矩；藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙出口缸蓋集成排氣、雙渦管、電磁控制渦輪增壓器，同樣可以擁有快速的動(dòng)力響應(yīng)。在燃燒效率方面，“魔芯”通過(guò)高滾流比導(dǎo)氣管、350bar高壓噴射系統(tǒng)、掩蔽結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使?jié)L流比提高113%，發(fā)動(dòng)機(jī)湍流動(dòng)能提高110%，保證燃料充分燃燒；“藍(lán)鯨”采用空氣引導(dǎo)式高效超凈燃燒系統(tǒng)，輔以缸內(nèi)350bar直噴技術(shù)，同樣可以實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)均勻燃燒，混合均勻度提升8.2%，湍流動(dòng)能提升30%。關(guān)于燃油經(jīng)濟(jì)性，首先，燃油效率對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性起著決定性的作用。此外，魔方的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)，同時(shí)配合高壓縮比的設(shè)計(jì)方案，可以有效減少泵送空氣。官方新車WLTC百公里油耗僅為7.18L，最高節(jié)油5.5%；再看UNI-T，加了全可變排量油泵，可以精確控制油壓，減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦和油耗

在發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方面，“魔芯”配備了快速預(yù)熱功能、高效水泵、30mm“最淺水套”設(shè)計(jì)和分層冷卻設(shè)計(jì)。官方數(shù)據(jù)顯示，其“點(diǎn)火”升溫至70只需230秒，可抵御零下40的嚴(yán)寒；在快暖車方面，長(zhǎng)安官方并沒(méi)有進(jìn)行專門的說(shuō)明和宣傳。但關(guān)于冷卻系統(tǒng)，UNI-T配備了外置水冷和中冷，在實(shí)際冷卻效果上比風(fēng)冷機(jī)型更顯著。畢竟10萬(wàn)出頭的車型很少有自帶水冷裝置的。在減重輕量化方面，“魔芯”采用了16個(gè)減重方案，34個(gè)零件重量控制，減重系數(shù)處于行業(yè)上限，而“藍(lán)鯨”來(lái)自O(shè)EM動(dòng)力模塊化平臺(tái)，加上鋁合金缸體的應(yīng)用，在輕量化方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī)?？偟膩?lái)說(shuō)，“啟動(dòng)專項(xiàng)“瘦身”計(jì)劃”的“魔芯”和“采用模塊化思維”的“藍(lán)鯨”，在輕量化措施上各有絕招，但殊途同歸?？梢钥隙ǖ氖?，兩款車的整備質(zhì)量?jī)?yōu)化在同級(jí)別車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)NVH”是燃油車的“戰(zhàn)場(chǎng)”。北汽魔方發(fā)動(dòng)機(jī)擁有21項(xiàng)降噪黑科技，怠速聲音僅為57.5分貝。有人說(shuō)，魔方的圖書館級(jí)安靜，相當(dāng)客觀中肯；UNI-T還采用了T123靜音鏈，從聲源上實(shí)現(xiàn)了理想的噪音控制。耐久性方面，魔芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了4萬(wàn)小時(shí)各種場(chǎng)景的嚴(yán)苛測(cè)試，高溫、高寒、高海拔、高濕度等極端環(huán)境充分考驗(yàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和適應(yīng)性。UNI-T對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性不多說(shuō)，但是傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了300萬(wàn)公里的嚴(yán)格測(cè)試，在七速雙離合變速箱的可靠性上表現(xiàn)出了不錯(cuò)的可靠性。除了動(dòng)力，各有特色。就設(shè)計(jì)而言，兩款車型都具有品牌家族的設(shè)計(jì)元素?？梢赃@樣說(shuō)

是各有千秋。北汽魔方同樣立足于Z世代年輕人的審美而生，“鉆石星辰”設(shè)計(jì)前衛(wèi)科幻，封閉式前臉、犀利英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的線條以及豐富多彩的車漆配色都讓魔方成為了年輕人難以繞開(kāi)的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)選擇;作為長(zhǎng)安汽車旗下的核心產(chǎn)品，長(zhǎng)安UNI-T以跨時(shí)代的設(shè)計(jì)手法，高度還原概念車的造型同樣圈走了一大批用戶粉絲。在整車尺寸觀感上，北汽魔方車身尺寸占優(yōu)，視覺(jué)上顯得更加大氣和從容。本身實(shí)際空間也具備明顯的優(yōu)勢(shì)，顏值和實(shí)用性都為車輛加分不少。長(zhǎng)安UNI-T足夠前衛(wèi)，但為追求車身姿態(tài)，犧牲了些許尺寸和實(shí)用性。

而在科技配置上，兩者都有不錯(cuò)的亮點(diǎn)。北汽魔方較為激進(jìn)，華為賦能的極致算力、鴻蒙開(kāi)放式系統(tǒng)的車機(jī)應(yīng)用拓展能力、奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款60英寸AR-HUD(同級(jí)少有)、奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款電子外后視鏡、17項(xiàng)博世L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款循跡倒車技術(shù)、540度4D透明底盤等等;UNI-T搭載了全新的UNI life車載智能交互系統(tǒng)，可以識(shí)別會(huì)員的場(chǎng)景需求并主動(dòng)提供相應(yīng)的服務(wù)，非常人性化，還可以集成眾多智能駕駛和智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如車載微信、APA遙控泊車服務(wù)系統(tǒng)。

總結(jié)：北汽魔方預(yù)售在即，從產(chǎn)品綜合實(shí)力上來(lái)看，新車已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)做好了完全的準(zhǔn)備。至少在已知的同級(jí)產(chǎn)品序列中，內(nèi)外造型、科技配置尤其是動(dòng)力系統(tǒng)都是占據(jù)著同級(jí)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。設(shè)計(jì)手法無(wú)限討好年輕消費(fèi)者，智能方案又極度順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)和風(fēng)口所向，又有著“雙十佳”的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，如此實(shí)力說(shuō)是全副武裝毫不為過(guò)。面對(duì)此般勁敵，UNI-T之流的車型想要守住標(biāo)桿位置并非易事。不過(guò)讓人欣慰的是，國(guó)產(chǎn)精品乘用車市場(chǎng)不再勢(shì)單力薄或“一家獨(dú)大”，有越來(lái)越多的“實(shí)力派”、“實(shí)干派”陸續(xù)涌現(xiàn)，這是大量有能力、有擔(dān)當(dāng)和有技術(shù)的企業(yè)向上發(fā)展和突破瓶頸的寫照，民族汽車工業(yè)的未來(lái)將一片光明。