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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

隨著新能源市場的擴大，混合動力領(lǐng)域的火爆程度已經(jīng)遠遠超出預(yù)期。日前，車魔了解到，混合動力市場出現(xiàn)了一個新的“角色”。

在近日舉行的重慶車展上，威牌拿鐵正式亮相。據(jù)了解，新車將于7月正式上市。車的動力始終變成1.5T發(fā)動機和電動組成的插電式混動系統(tǒng)，純電動工況下最大續(xù)航里程可達184km。那么，在目前的混動市場，這款車值得等待嗎？讓我們來看看這輛新車。

我們先來看看設(shè)計。與Latte DHT車型相比，前臉的設(shè)計并沒有明顯的變化，只是在細節(jié)上做了細微的調(diào)整。進氣格柵依然是家族式的六邊形設(shè)計，但是格柵是四邊形的，并且采用了鍍鉻裝飾。logo依然矗立在格柵中間，大燈也是家族式的，配備了雙透鏡。下進氣口采用扁平梯形風(fēng)格設(shè)計，兩側(cè)為不規(guī)則裝飾框。這款車是一款緊湊型SUV，在車身設(shè)計方面也保持了緊湊的設(shè)計風(fēng)格。比如短后懸設(shè)計讓車身看起來更短，門后的三角窗也不大。壓縮視覺長度后，你會覺得車變短了。實際上該車長寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。車尾配備了更大的尾部，下尾窗有一定的傾斜角度，中間的尾燈依然沒有設(shè)計貫通。雖然燈組的辨識效果尚可，但設(shè)計卻沒有跟上潮流。該車內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款DHT車型基本一致。新車還采用了三塊液晶屏的設(shè)計。全液晶儀表盤9.2寸，中控屏14.6寸，下控屏9寸。此外，新車還配備了HUD抬頭顯示器。值得一提的是，車內(nèi)的四塊屏幕可以一起操作。

此外，新車內(nèi)飾材料以軟性材料為主，車門、座椅等處的真皮材料上菱形縫線較多。動力方面，新車搭載插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機排量1.5T，進氣渦輪增壓，最大功率115kW，最大扭矩235nm，而電動機最大功率130kW，最大扭矩232nm，整體來看發(fā)動機和電動機的輸出相差不算太大。電機參與的情況下，汽車在低速檔起步或加速時都有不錯的表現(xiàn)。續(xù)航方面，新車搭載3.4kWh容量，WLTC下最大續(xù)航里程184km。拿鐵DHT-PHEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是衛(wèi)品牌的全新款，但設(shè)計風(fēng)格變化不大。內(nèi)飾方面運用了更多的科技元素，但整體內(nèi)飾依然保持了傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)格。純續(xù)航表現(xiàn)尚可，主要關(guān)注電量。

總的來說，拿鐵DHT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-PHEV的整體表現(xiàn)還是比較令人滿意的。面對比亞迪的壓力，銷量表現(xiàn)如何，我們拭目以待。