【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從武漢賽美佳汽車了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?武漢賽美佳汽車本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0L 精英版 14.18萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 12.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L 舒適版 15.18萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 13.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L 豪華版 16.08萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版 16.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 15.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT豪華版 17.88萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 16.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版 19.08萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 17.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 精英版 14.18萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 12.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 舒適版 14.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 13.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 領(lǐng)先版 15.88萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 酷跑領(lǐng)先版 16.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 14.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 酷越領(lǐng)先版 16.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 14.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 豪華版 16.88萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 15.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 旗艦版 18.08萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 16.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　豐田C-HR前臉整體較為靈巧，搭配大尺寸的網(wǎng)狀中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　該車尺寸4390/1795/1565mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　豐田C-HR內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了青春路線，中控臺(tái)采用非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，采用黑色鋼琴烤漆飾板修飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　豐田C-HR搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩188?！っ?，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率109馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.5L/100km。

豐田C-HR在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@yongligai說(shuō)道：“家里人體魄都算是比較中等的那樣的，所以坐在車內(nèi)覺(jué)得空間徹底不成問(wèn)題，不要小看這輛車子的空間，它盡管長(zhǎng)度和寬度沒(méi)有一些大型的SUV那么寬敞，可是起碼正常坐人徹底沒(méi)問(wèn)題。后排的話坐三個(gè)成年人也不會(huì)太擁擠，前后排的空間規(guī)劃的比較合理，我覺(jué)得這可能是它讓人覺(jué)得很舒暢的一個(gè)原因之一。后備箱的開(kāi)口率比較大，一般放兩三個(gè)大的行李箱我覺(jué)得仍是挺夠用的，由于這車子它的定位便是挺合適家用的，所以我也覺(jué)得只要正常出行，那么它都能夠應(yīng)付得了?！?/p>

網(wǎng)友@whg0000011說(shuō)道：“現(xiàn)在的油耗不高，由于城市路段其實(shí)要考慮到多方面的因素，有時(shí)分路況還有駕馭的習(xí)氣還有方式方法之類的，都會(huì)影響這車子它的油耗體現(xiàn)。現(xiàn)在只要是穩(wěn)穩(wěn)妥當(dāng)?shù)拈_(kāi)車，那么它的油耗其實(shí)并不是很高，我個(gè)人感覺(jué)是我開(kāi)過(guò)的車子里邊油耗體現(xiàn)十分抱負(fù)的一輛車了，不會(huì)給我?guī)?lái)太大的壓力?！?/p>

網(wǎng)友@sword0803說(shuō)道：“它的操控還是很簡(jiǎn)單的，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕盈，在換擋的時(shí)候也沒(méi)覺(jué)得有頓挫的感覺(jué)，無(wú)論是什么路段駕駛這輛車，只要深深的踩下油門，那么它的動(dòng)力輸出就會(huì)很線性，很迅速。這輛車它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，軟硬適中，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這種乘坐感受是很舒服的，駕駛起來(lái)也不會(huì)給人太大的壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）