英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7061條)

上一代英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）XT的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)。其動(dòng)感的兩廂造型和良好的操控性贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。后來(lái)推出了三廂版英朗GT。雖然僵硬的屁股看起來(lái)不太協(xié)調(diào)，但對(duì)于喜歡英朗XT，又想兼顧家庭的朋友來(lái)說(shuō)，也是不錯(cuò)的選擇。今年3月，新一代英朗上市，定位調(diào)整，價(jià)格下調(diào)。不變的是，依然受到消費(fèi)者的青睞。

上一代英朗在歐洲有個(gè)表親，就是歐寶的雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(還有沃克斯豪爾的雅特，只是車(chē)標(biāo)不同)。眾所周知，歐洲人更喜歡兩廂車(chē)型，這種車(chē)型小巧，方便在城市中穿梭，動(dòng)力好，操控好，駕駛不枯燥。上汽通用將英朗引入國(guó)內(nèi)后，基本保留了海外車(chē)型的特點(diǎn)。除了別克車(chē)標(biāo)，其他地方?jīng)]有變化。

今年3月，現(xiàn)款英朗上市。雖然廠家稱(chēng)其為“全新英朗”，但這只是自主研發(fā)的車(chē)型，與海外車(chē)型無(wú)關(guān)。什么？如果你想要全新英朗的海外版，那就買(mǎi)朗威吧，這是英朗GT的換代車(chē)型。所以現(xiàn)在大家都明白了，英朗降價(jià)是為了成為高端緊湊型車(chē)，而朗威則承擔(dān)了樹(shù)立高端緊湊型車(chē)形象的重任。

英國(guó)有9款車(chē)型，6款15N車(chē)型使用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3款18T車(chē)型使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。從車(chē)型布局可以看出，15N是銷(xiāo)售主力。對(duì)動(dòng)力要求較高的朋友有必要買(mǎi)18T的車(chē)型嗎？看了今天的測(cè)評(píng)，大家心里就有答案了。

說(shuō)點(diǎn)他以前沒(méi)說(shuō)過(guò)的吧。英朗1.4T的方向盤(pán)手感不好。即使是頂配車(chē)型也沒(méi)有真皮方向盤(pán)，三九點(diǎn)的輻條又寬又粗，總感覺(jué)握起來(lái)很吃力。之前君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也出現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象。另外，在設(shè)置巡航速度的時(shí)候，不能在1km/h，2km/h或者3km/h都可以，雖然在實(shí)際使用中沒(méi)有影響，但是我還是感受到了它對(duì)處女座和強(qiáng)迫癥患者的深深?lèi)阂狻?p>電力系統(tǒng)

這款18T雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦采用1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。聽(tīng)起來(lái)像科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其實(shí)不是。英朗用的和昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，沒(méi)有直噴技術(shù)，缸體是鑄鐵的，科魯茲用的是鋁缸體，直噴?？紤]到英朗的定位低于科魯茲，這樣的表現(xiàn)也在情理之中。傳動(dòng)系統(tǒng)上，英朗1.4T和科魯茲一樣，都是7速雙離合變速箱。

以上是別克英朗18T性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。